軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，mz290b軸承，可分為徑向游隙和軸向游隙。
按照軸承所處的狀態，游隙可分為下列三種：
1原始油隙
軸承安裝前自由狀態時的游隙。原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的。
2安裝油隙
也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由于過盈安裝，或使內圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝游隙比原始游隙小。
3工作油隙
軸承在工作狀態時的游隙，工作時內圈溫升，mz290b軸承，熱膨脹，使軸承游隙減小；同時，由于負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產生彈性變形，使軸承游隙增大。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。
德國fag軸承 上海fag軸承 軸承尺寸選擇 許多情況下軸承孔的直徑是由整個機器或設備的結構決定的。在終決定其他尺寸和軸承類型之前必須先對軸承軸承壽命、靜載-性和成本進行計算校核。計算對軸承的實際載荷和它的承載能力進行比較，這就必須區分軸承的動應力和靜應力。
靜應力是指軸承套圈之間沒有相對運動或者轉速很低時產生的應力。在這種情況下需要對滾道和滾動體的塑性變形安全系數進行校核.
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