油浸變壓器在使用中出現的問題也是比較多的，對于油浸變壓器而言出現多的就是滲漏油的問題，由于油浸變壓器的滲油現象是比較普遍的，但是又是不能夠進行察覺的，因此它的危害性比較大，造成的---是比較大，對于油浸變壓器的滲漏油必須要引起足夠地重視并且要進行妥善去解決，這樣的話油浸變壓器才能夠安全運行，而且能夠繼續發揮出來作用。
油浸變壓器滲油是變壓器的一個重大問題。油浸變壓器滲油不但會對變壓器的正常使用造成影響，還會帶來安全---，使油浸變壓器停止運行，更---的還會損毀變壓器，---影響油浸變壓器的正常運作。
油浸變壓器的工作原理：油浸變壓器的一次線圈和二次線圈繞在同一個鐵芯上，但是安全性能比較高一點，檢修人員檢修工程中不存在觸碰油浸變壓器或者10kv線路。而第二種安裝方式雖然節約了材料，簡省了工程量，電桿高度也要相對短一些，但是對檢修人員來說安全性能要相對低一些！當一次線圈接在交流電源上時，油浸變壓器，在鐵心中便產生交變磁通，交變磁通用φ表示。原、副線圈中的φ是相同的。該交變磁通穿過二次線圈，將在二次線圈中產生交變電勢。根據法拉第電磁感應定律可得，u1/u2=n1/n2，即油浸變壓器原、副線圈電壓有效值之比，等于其匝數比，而且原、副線圈電壓相位差為π。由于一二次側線圈的匝數不等，因此，二次側的電壓得到改變。
a、新油浸變壓器除廠家進行出廠試驗外，安裝竣工投運前均應現場吊芯檢查;大修后也一樣。(短途運輸沒有顛簸時可不進行，但應作耐壓等試驗)
b、油浸變壓器停運半年以上時，應測量絕緣電阻，并做油耐壓試驗。
c、油浸變壓器初次投入應作≤5次全電壓合閘沖擊試驗，大修后為≤3次同時應空載運行24h無異常，才能逐步投入負載;并做好各項記錄。目的是為了檢查油浸變壓器絕緣強度能否承受額定電壓或運行中出現的操作過電壓，也是為了考核油浸變壓器的機械強度和繼電保護動作的-程度。
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