西安得到一個好的工廠的支持和配合，價格有優勢，產品穩定，交貨及時，講---，外貿業務員可以心無旁騖地開發客戶。一個好的工廠可以讓你無---，開發越來越多的客戶。
西安當價格上接單有難度時，工廠能夠理解并在不偷工減料的情況下，讓出一些利潤，配合業務員接單。當品質上出現問題時，工廠能夠足夠重視并且---原因，及時反饋。在這種正反饋下，業務員的業務量會增長很快，客戶也會越來越多。
反之，西安咸陽機場航空物流，如果一個工廠合作意識差，良莠不齊，交貨經常性拖延，不守---，偷工減料，那么業務員有再多的客戶，也會終流失掉。一個差的工廠，能砸掉一群客戶。業務員也會在和這樣的工廠打交道中，浪費大量精力和時間，喪失信心和---。
這是絕大多數人關心的問題。實際上，目前國內航空公司因薪酬結構、小時費等差異，并沒有一個統一的標準，國際航線和國內航線的差距也會比較大，但是無論怎樣，相較于許許多多的職業，飛行員在國內是個-的職業。-地說，現在在企業干個五六年，年薪20w的人也不少，但與有些航司的飛行員相比，西安，人家干一年，就頂上你干10年。
目前，國內民航飛行員收入大致可以分為三個---；
西安主要以三大航，即國航、南航、東航為代表。這三大航的飛行員是國內民航飛行員的主體。其中，南航收入要多一些，國航、東航相對較低，以2018年平均水平來說，機長月收入月在5w到8w不等相關數據顯示，三大航的教員機長，2018年-均值在6萬左右，年薪均值不到80w。當然，機長收入高低與其是否是教員，是否飛洲際，是否飛高原、高高原航線等有直接影響。副駕駛，月收入1.5w到2.5w不等。
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