自問世以來，激光器就被認(rèn)為是解決重工業(yè)現(xiàn)存問題的一種工具。戰(zhàn)后多年，重工業(yè)廣泛提供貨物和服務(wù)，并經(jīng)歷了困難的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。激光器技術(shù)充分利用了co2光源提供的機(jī)會(huì)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展數(shù)千瓦功率的設(shè)備，享受到成功的喜悅。因此，在20世紀(jì)70年代末期，意大利作為了解這種非凡工具-潛力的-歐洲之一，激光管報(bào)價(jià)，安裝了兩臺(tái)20千瓦co2光源。安裝的目的是研究在fiat mirafiori工廠進(jìn)行焊接齒輪的可能應(yīng)用，以便焊接變速箱同步設(shè)備和熱處理應(yīng)用。
經(jīng)過大約10年，人們發(fā)現(xiàn)這不是激光器的主要應(yīng)用，而是在薄金屬板切割領(lǐng)域，更具體地講是焊接方面的應(yīng)用：高功率激光器用于-工業(yè)，激光器系統(tǒng)相對(duì)較高的投資成本也能在這些大量應(yīng)用中得到-。這就是為什么汽車工業(yè)成功開展切割和焊接應(yīng)用之后，運(yùn)輸業(yè)也希望鐵路車輛能使用激光技術(shù)的原因。但是，情況并非如此，因?yàn)樵擃I(lǐng)域必須使用-切割和焊接系統(tǒng)：沒有現(xiàn)成的應(yīng)用模式，因?yàn)橥幌到y(tǒng)很難處理兩種不同操作條件的工藝。因此，過去幾年造船業(yè)大力發(fā)展激光技術(shù)，激光管廠家，用于焊接由甲板及垂直加固件構(gòu)成的金屬板，但是鐵路業(yè)中的激光技術(shù)并未得到發(fā)展。
激光打標(biāo)加工是在被標(biāo)物體上進(jìn)行雕刻和標(biāo)記，激光管價(jià)格，和標(biāo)志、記號(hào)和雕刻為同義，是利用激光束的集聚在物體表面燒出痕跡，按照一定的軌跡進(jìn)行雕刻，就可以顯現(xiàn)出所需要的圖像。
(1) 能標(biāo)記條形碼、數(shù)字、字符、圖案等標(biāo)志。
(2) 可穿過透光物質(zhì)如石英、玻璃，對(duì)其內(nèi)部零部件進(jìn)行加工。
(3) 激光束很細(xì)，使被加工材料的消耗很小。
(4) 加工時(shí)，不會(huì)像電子束轟擊等加工方法那樣產(chǎn)生x射線，也不會(huì)受電場(chǎng)和磁場(chǎng)的干擾。
(5) 可對(duì)絕大多數(shù)金屬或非金屬材料進(jìn)行加工。
(6) 使用精密工作臺(tái)能進(jìn)行精細(xì)微加工。
(7) 使用顯微統(tǒng)或-系統(tǒng)，能對(duì)被加工表面狀況進(jìn)行觀察或監(jiān)控。
(8) 激光是以非機(jī)械式的刀具進(jìn)行加工，對(duì)材料不產(chǎn)生機(jī)械擠壓或機(jī)械應(yīng)力，無刀具磨損，無1毒，很少造成環(huán)境污染。
(9) 可以利用棱鏡、反射鏡系統(tǒng)對(duì)于nd：yag激光器還能用光纖導(dǎo)光系統(tǒng)將光束-到工件的內(nèi)表面或傾斜表面上進(jìn)行加工。
(10) 操作簡(jiǎn)單，使用微機(jī)數(shù)控技術(shù)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工，能用于生產(chǎn)線上對(duì)零部件進(jìn)行高速度-率地加工，能作為柔性加工系統(tǒng)中的一分。
(11) 這些標(biāo)志的線寬可小到12mm、線-可達(dá)10mm以下，故能對(duì)毫米級(jí)尺寸大小的零表面進(jìn)行標(biāo)記。
激光打標(biāo)加工具有標(biāo)記清晰，圖像明顯，精細(xì)度高，可以永1久保留的特點(diǎn)，吉安激光管，具有絲印等其他標(biāo)記方法不可比擬的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)在市場(chǎng)上被廣泛-和獲得-的應(yīng)用。
隨著“智”能制造、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，未來光纖激光切割機(jī)的用途會(huì)越來越普遍，新能源汽車、機(jī)械制造、航空航天等領(lǐng)域的啟動(dòng)，市場(chǎng)前景將無法預(yù)估。而這些新興領(lǐng)域的啟動(dòng)，未來十年，光纖激光切割機(jī)市場(chǎng)也將迎來大大的增幅。
隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的發(fā)布，“智”能制造 -- 一詞被廣為提及，而作為-制造業(yè)密不可分的一部分，“智”能制造裝備的需求也隨之增加，光纖激光切割機(jī)將大顯身手。鐳鳴激光 機(jī)器人激光切割焊接工作站一直受客戶-，產(chǎn)品柔性加工能力強(qiáng)，對(duì) 軌道交通和新能源汽車行業(yè)有特出的貢獻(xiàn)。
據(jù)規(guī)劃顯示，我國(guó)將著重推動(dòng)軌道交通、節(jié)能裝置等穩(wěn)定發(fā)展。軌道交通的要求是堅(jiān)實(shí)、尺寸精度高、品質(zhì)穩(wěn)定，在這里激光焊接的連續(xù)性性恰恰能有用武之地，目前光纖激光切割機(jī)在軌道車輛制造上的應(yīng)用集中在能源切割及關(guān)鍵部件的焊接。隨著未來高鐵、地鐵建設(shè)的建設(shè)，對(duì)光纖激光需求量也隨之增加。
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