鐵路罐車，在鐵路物流中應用的主要鐵道車輛之一，是鐵道上用于裝運氣、液、粉等貨物的主要-車型，主要是橫臥圓筒形，也有立置簡形、槽形、漏斗形。分為裝載輕油用罐車、粘油用罐車、酸類罐車、水泥罐車、壓縮氣體罐車多種。g50型輕油鐵路罐車、g60型輕油鐵路罐車、g60a型輕油鐵路罐車、g17型粘油鐵路罐車、g70/g70a型輕油鐵路罐車、gh70型粘油鐵路罐車、g12型粘油鐵路罐車、g17b型粘油鐵路罐車、glb型瀝青鐵路罐車、g11型酸堿鐵路罐車、g11j型液堿鐵路罐車
1．堆放罐式集裝場地必須符合的規定。
2．不允許使用叉車進行搬運作業，在設計罐式箱時，不需考慮設置叉槽。
3．在罐內按貨物運輸情況，罐車，設置對流態貨物的緩沖板或隔艙。
4．在搬運作業中主要是由頂部起吊、由側部提升，也可以由底部起吊或提升。
5．不論在何處的堆碼作業，除了對下層箱有固位措施之外，不銹鋼罐車，在各層之間要使用雙頭堆碼錐，在堆成方陣的情況下，化工液體運輸罐車，還要使用聯接橋.
6．在公路運輸中，可以使用骨架式掛車，平板式掛車或公路/鐵路兩用掛車，但它們必須設有固位轉鎖。
7．未經承運人和貨主的許可，不得擅自打開任何罐蓋和封口，即使是空罐，那些未經清洗的殘留物也會導致危險；如果是重罐，那就更是-了。
中間罐車的結構形式常用的有4種：1、門形中間罐車中間罐水口位于中間罐車主梁之內，車子跨騎在結晶器上方，即兩根軌道分別布置在結晶器內外弧兩側的澆注平臺上。由于中間罐的中心位于兩根軌道之間，輪壓分布均勻，但卻-了操作人員靠近結晶器，而且如果發生溢鋼事故，會造成軌道被焊死，使中間罐車行駛受阻。2、高架雙軌式中間罐車兩根軌道分設在結晶器內、外弧兩側的高架軌道上，這種形式車架較短，結構簡單，不易變形，而且澆注平臺上沒有軌道，克服了落地式中間罐車的缺點。但是仍有兩排高架支架，影響到操作者視線。高架式中間罐車3、半門形中間罐車一根軌道在結晶器一側的澆注平臺上，另一根軌道在結晶器另一側上方的軌道梁上。這種結構的車架其走行梁以及鋼平臺支承結構重量降低，-罐車，操作視線也得以-。4、懸臂式中間罐車車架為全懸掛結構，上、下各有兩個走行輪卡在一條走行梁上，澆注平臺上沒有軌道，操作區視線開闊。但是，這種車結構較復雜，鋼平臺的支承結構也相應復雜。
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