機房冷卻/通風系統(tǒng)
機房冷卻/通風系統(tǒng)考慮不佳將影響發(fā)電機組額定功率，冷卻系統(tǒng)可---發(fā)動機功率輸出，把可變?yōu)橛行Чβ瘦敵龅臒崃客ㄟ^冷卻液釋放出去。通風系統(tǒng)可增加燃燒空氣的溫度，減少冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。
發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)
發(fā)電機組為機電設(shè)備，將化學能燃料轉(zhuǎn)換為電能。機房通風應(yīng)進出平衡，否則溫度將越來越高，壓力將越來越大。散熱水箱式冷卻系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)考慮：冷卻溫度、預期運行溫度、功率衰減、冷卻液膨脹體積。為---正常起動和帶載的冷卻液溫度、監(jiān)視/安全停機、發(fā)動機制造商數(shù)據(jù)正確、散熱水箱/冷卻風扇數(shù)據(jù)正確、運行參數(shù)、對環(huán)境散熱、機體加熱器、冷卻液流速等。
機組散熱量的計算
假定柴油產(chǎn)生140 000btu/gal熱量，集裝箱式發(fā)電車租賃，轉(zhuǎn)換效率為35%。燃油消耗快速估算方法：
發(fā)動機燃油消耗＝使用額定功率kw×0.07u.s.gal＝kw×0.0185l1式中，使用額定功率kw先轉(zhuǎn)換為：
btu.min-1=(kw)×(57)btu.min-1；
通常發(fā)動機散熱通過液體空氣熱交換冷卻系統(tǒng)，大約為燃油消耗產(chǎn)生熱量的25%如需要，請經(jīng)計算確認。液體－空氣熱交換散熱水箱為普通散熱器。
其他散熱量快速計算法：排氣系統(tǒng)30%、幅射散熱10%、功率輸出35%。
通風系統(tǒng)空氣計算
通風系統(tǒng)提供發(fā)動機燃燒空氣，帶走機房熱量，提供發(fā)電機冷卻空氣，冷卻發(fā)動機通過散熱水箱。
空氣流過系統(tǒng)時，產(chǎn)生較大的溫升。發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的設(shè)計要求實際-，制造廠商的數(shù)據(jù)僅供參考。不佳的設(shè)計難以使發(fā)電機組在高溫環(huán)境下進行滿負載運行。
快速估算。有效排風口通風面積約等于散熱水箱面積；有效進風口面積約等于1.5倍的散熱水箱面積。
排風回流循環(huán)系統(tǒng)。在低溫環(huán)境下，冷空氣進入機房前，允許排風回流，使機組訊速升溫。一般設(shè)計為常閉防止外面冷空氣回流過機組，由發(fā)電機組交流ac輸出或直流dc供給電源。
通風系統(tǒng)小結(jié)。機房通風系統(tǒng)直接影響發(fā)電機組額定功率輸出和長期安全、---運行。足夠的進排風面積，避免進排風短路，理順空氣流向，排風回流地方，直進直出設(shè)計機房其他熱源即無隔熱的排煙管、鍋爐。
注意不同的發(fā)動機需求不同，2沖程需要更多的空氣
露天電站
低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應(yīng)用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機房，同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75～85dba，可以在方艙和機廂內(nèi)進行操作、保養(yǎng)和檢修。
車載移動電站
車載電站廣泛應(yīng)用于通信、電視轉(zhuǎn)播、高速公路、搶險、供電等對于快速、機動性和---性要求較高的電源應(yīng)急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內(nèi)，并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械或液壓支腿，也可以很方便的實現(xiàn)多輛車載移動電站并聯(lián)使用。車載移動電站一般噪聲在70～80dba。
節(jié)約用油
保護供油前角以常用的195型柴油機為例，其供油提前角的角度為16度－20度。當柴油機使用一段時間后，由于磨損，供油提前角就會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。故應(yīng)---供油角處于角度。
---機器不漏油柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
油料用前進行凈化柴油機的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是：買回的柴油擱置沉淀2－4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)；如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
改變“大馬拉小車”做法機井上常用“大機器帶小水泵”。實際上是一種浪費。改進辦法：適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚程增加，達到節(jié)能目的。
調(diào)整噴油器的噴油壓力195型柴油機噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方厘米。當噴油壓力低于100公斤/平方厘米時，燃油消耗量增加10－20克/千瓦小時，可直接用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。
東風康明斯柴油發(fā)電機組特點：
? 中美合資東風康明斯b﹨l﹨c系列四沖程柴油發(fā)動機集成化模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計降低了柴油機的體積和重量，性能穩(wěn)定---，故障率及維修費用---降低。
? 發(fā)電機控制系統(tǒng)工作電壓：24v(dv)。
? 旋轉(zhuǎn)式機油、柴油及水濾清器，千式空氣濾清器。
? ---的低壓pt燃油泵，---降低燃油消耗率。
? 可以實現(xiàn)電子調(diào)速控制系統(tǒng)。
? 機組一般維護保養(yǎng)簡單易行，操作使用技術(shù)漸為中國客戶所熟悉
? 油耗較低，運行成本低等等。功率范圍廣，產(chǎn)品規(guī)格全，自20kw200kw。
東風康明斯柴油發(fā)電機組技術(shù)參數(shù)：
機組型號 功率kw 發(fā)動機型號 缸數(shù) 缸徑x行程 排量l 耗油量 尺寸(mm)---×寬×高
備用 常用 l/h
cp-22 22 20 4b3.9-g2 4 102×120 3.9 5.5 1850×850×1100
cp -33 33 30 4bt3.9-g2 4 102×120 3.9 9 1850×850×1100
cp -45 45 40 4bta3.9-g2 4 102×120 3.9 12 1850×850×1100
cp -55 55 50 6bt5.9-g2 6 102×120 3.9 14 2150×850×1100
cp -64 64 58 6bt5.9-g2 6 102×120 3.9 17 2150×850×1100
cp -77 77 70 6bt5.9-g2 6 102×120 5.9 19 2280×850×1100
cp -82 82 75 6bt5.9-g2 6 102×120 5.9 21 2280×850×1100
cp -100 100 90 6bta5.9-g2 6 102×120 5.9 26 2400×830×1120
cp -114 114 104 6btaa5.9-g2 6 114×135 5.9 30 2400×830×1120
cp -132 132 120 6cta8.3-g 6 114×135 8.3 36 2650×950×1300
cp -154 154 140 6cta8.3-g2 6 114×135 8.3 40 2650×950×1300
cp -165 165 150 6cta8.3-g2 6 114×135 8.3 42 2650×950×1300
cp -176 176 160 6ctaa8.3-g2 6 114×135 8.3 44 2650×1150×1300
cp -200 200 180 6ltaa8.9-g 6 114×135 8.3 50 3000×1000×1620
cp -220 220 n/a 6ltaa8.9-g 6 114×135 8.3 55 3000×1000×1620
本公司承諾：所售出機組全部為全新機.法律---.保用期一年或1000小時.保用期內(nèi)機組如發(fā)生故障，所有的修理費，零件費均由我公司承擔.對于備用電力的建站方式選擇，機組容量的選定，配電設(shè)備，投建標準等，我們會選派具備多年從業(yè)經(jīng)驗的工程---進行實地考察給予客戶清晰明確的建議與指導.
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