為了防止夏季冷卻液溫度過高，在用車過程中，應該注意如下幾個方面：
(1)正確使用封閉式冷卻系
現代汽車發動機都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個膨脹水箱。發動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發損失，并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的-冷卻液，并且在使用中必須-密封，才能收到效果。
(2)保持冷卻系外部和內部清潔
這一點是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時，均會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。另外，冷卻系內積有水垢、泥砂或油污時，都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質冷卻液或水，將會造成冷卻系積垢增多，而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一，從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應加注-的冷卻液。
(3)保持冷卻液量充足當發動機處于冷態時，冷卻液液面應該位于膨脹水箱標志之間.如果液面低于膨脹水箱標志時，應及時添加。注意，膨脹水箱內的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹余地。
(4)保持風扇膠帶張緊力適度
風扇膠帶過松，使水泵轉速過低，柴油發電機全球網絡，影響冷卻液的循環，并會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會使水泵軸承磨損。另外，膠帶上不能沾有油污。因此，進口柴油發電機生產廠家，應定期檢查調整風扇膠帶的張緊力。檢查時，用拇指按壓膠帶中部，約98n的力。如果膠帶撓度約為10-15mm，表明風扇膠帶張緊力合適。否則，進口柴油發電機oem授權，應給予調整。調整時，可以移動發電-螺栓位置，來改變膠帶張緊力，如圖 3所示。如果更換新的風扇膠帶，檢測張緊力時，膠帶撓度約為8-10mm合適。
(5)避免發動機在大負荷工作時間過長發動機負荷很大時，會引起冷卻液溫度過高。例如有些功率小的車，車主為了多拉快跑而加大油門，有些車在夏季使空調長時間運轉等，都容易造成發動機“開鍋”現象。因此，汽車需要大功率運行(如爬坡)時，為防止發動機溫度過高，應及時換入低速擋，以造當減輕發動機負荷。
據--，中國80%的電能使用煤炭作為發電資源，而煤炭價格不斷上漲致使不少發電機企業的成本增加，火力發電企業的利潤減少。在陜西、湖北、甘肅、湖南、山西等省份的許多火力發電廠因虧損而關閉，再加上全國用電峰值不斷增加，導致全國大范圍都出現“電荒”的現象。
時值盛夏，各地電力供應緊張升級。不少地方采取“有保有限”的措施，即保-、納稅大戶，限小企業。因此，眾多中小企業不得不自購柴油發電機組。據了解，作為廣東柴油發電機廠家——深圳市協誠機電設備工程有限公司，長期大量提供30kw-2500kw的柴油發電機組，但今年也出現了柴油發電機組-的現象，在“協誠機電”經營14年來并不多見。
本身處于弱勢的中小企業，不僅缺乏-的政策支持，同時還面臨著多年以來始終未能解決的資金荒及用工荒，現在電荒加劇，沙井柴油發電機，中小企業如果不自備柴油發電機保生產，那么能否熬過這個夏季，尚難判斷。但可以肯定的是，中小民營企業的“冬天”將從這個盛夏開始。
有人曾將用工荒、-難、-升值、原材料上漲形容為懸在中小企業頭上的四把刀，而電荒或將是壓垮中小企業的-一根稻草。
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用電磁感應原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。
這里只描述發電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。
柴油發電機運轉前檢查
一、 外觀檢查：
引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發電機輸出線或控制線是否損傷松動。
二、 燃料系統：
1、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(等)，排除燃油系統中的空氣。
2、潤滑系統：引擎潤滑油是否足夠？大修后重裝的引擎在初運轉50 小時必須實施下列各項保養：
a、引擎潤滑油更換。
b、引擎油濾清器更換。
c、引擎柴油濾清器更換。
d、氣門閥間隙的檢查調整。
e、引擎外部螺絲的檢查。
3、冷卻系統：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。
4、蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無松動？
5、充電機是否正常運作？
6、排氣系統：-有無破損、排氣管按裝是否牢固。
7、機組四周不可存放易燃物及雜物。
8、發電機室之通風是否-。
9、閑雜人等勿隨意進入機房。
柴油發電機的啟動/停機
一、 手動試機
1、發電機手動啟動：先測試警報系統正常后，將控制開關切于手動(man)位置后，發電機即可自行啟動。
2、發電機停車：將控制開關切至停止(stop)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可-停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則發電機將無法啟動。
二、 自動切換控制
1、將控制開關切到自動 (auto) ，并配合電源自動切換開關ats控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，a·t·s 會將啟動信號給予發電機控制系統，發電機即會自動起動。
2、當控制開關切到停止(stop)，或仍保持在自動，但市電已恢復時 ats 即送來停車信號，發電機即會自動停止。 注意：運轉中的發電機，因故障過速度，高水溫，低油壓，等而發生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。
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