多頭平面二次包絡(luò)蝸桿渦輪減速機(jī)的生產(chǎn)加工.
山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的9個頭平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副,自主設(shè)計的大型非標(biāo)多頭蝸輪蝸桿副,這一重大突破,蝸輪蝸桿減速機(jī),不僅填補(bǔ)國內(nèi)對平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副加工生產(chǎn)空白,替代了進(jìn)口減速機(jī)。而今天我們所講述的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種-的重承載傳動裝置,具有承載能力大、傳率高、使用-等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動的選擇,而且在平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副制造上高出了國內(nèi)同類水平。 經(jīng)測試,9頭蝸桿副性能完全達(dá)到設(shè)計要求。 9頭平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的研制成功,為我國蝸桿傳動領(lǐng)域的開發(fā)開辟了廣闊的前景.
    由于平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿傳動具有上述優(yōu)點,因此,自該傳動誕生以來,很快在
但由于在多頭小速比的場合,平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿會產(chǎn)生蝸桿齒面根切和邊齒齒頂變尖等現(xiàn)象,蝸輪蝸桿減速機(jī)旋向,而且頭數(shù)越多越-,因此,蝸輪蝸桿減速機(jī)參數(shù),一般速比不能小于8,按正常情況只能做到5個頭。
蝸輪磨損問題:蝸輪一般采用的材質(zhì)是錫青銅,與之配套的蝸桿選用的材質(zhì)是45#鋼,淬火硬度至hrc45-55,常用的40cr,淬火硬度hrc50-55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度0.8.減速機(jī)正常運(yùn)行時,蝸桿與蝸輪相互嚙合,在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相互磨損,但是這種磨損很慢,有的減速機(jī)可以使用10年甚至更長的時間,如果磨損速度較快的話,就要考慮減速機(jī)的選型問題,選型時要注意蝸輪、蝸桿的材質(zhì)、是否超負(fù)荷運(yùn)行、裝配問題與使用環(huán)境問題等諸多方面。