裝載機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械工作條件-，受力復(fù)雜多變，磨損-，尤其是各鉸銷、銷套以及銷套座等，往往是摩擦損傷-的部位。現(xiàn)在小編為大家介紹裝載機(jī)鏟斗下銷座摩擦損傷件的更換和焊接修-法。?
1、分析磨損情況?
修復(fù)前應(yīng)記錄下鉸銷、銷套以及銷套座孔的磨損狀況，測量下鉸銷與軸套的配合間隙，與大使用-相對比，若磨損量超過大使用-后就應(yīng)及時(shí)維修復(fù)。?
2、測量并確定下銷座尺寸?
采用焊接修復(fù)下銷座時(shí)，龍工lg855裝載機(jī)挖斗產(chǎn)品優(yōu)，必須把損壞的下銷座切割下來，重新焊接上新加工的下銷座。而新下銷座的加工需要-準(zhǔn)確的尺寸數(shù)據(jù)，這就需要對舊的下銷座進(jìn)行數(shù)據(jù)測量。但是，舊下銷座經(jīng)過長期使用后，一般都損傷-，已失去原有的尺寸精度和外部形狀，這就影響到測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。?
3。制作新下銷座和芯軸?
根據(jù)確定的尺寸，制作新的下銷座。制作的芯軸主要用來避免新下銷座在焊接過程中出現(xiàn)歪斜等位置偏差，以-鏟斗上4個(gè)新下銷座焊接后的同軸度。芯軸長度視裝載機(jī)鏟斗大、小有所不同，但裝載機(jī)鏟斗寬度一般不超過3000mm，鏟斗上、下銷座之間的距離一般為2500mm~2600mm，所以芯軸長度以略大于此數(shù)值為宜。芯軸直徑應(yīng)以確定的下銷座孔徑為依據(jù)，以-適當(dāng)用力能插入座孔為準(zhǔn)。芯軸應(yīng)在車床上矯直，并將其外圓車至50mm。?
4。切割掉損壞的下銷座?
將鏟斗放平，使兩側(cè)下銷座處于便于操作的自然狀態(tài)。先選擇4個(gè)下銷座中座孔偏磨-的1個(gè)，用氧一焰將舊下銷座從鏟斗筋板上割掉。氣割時(shí)應(yīng)盡可能沿原焊縫進(jìn)行，割孔直徑以略大于新下銷座外徑為好。?
5。放入新下銷座并插入芯軸?
將新下銷座放入割孔中，同時(shí)將芯軸從4個(gè)下銷座孔中穿過，以-待焊接固定的下銷座與其余3個(gè)在同一軸線上。?
6。焊接新下銷座?
將新下銷座焊在鏟斗筋板上，待完全冷卻后輕輕敲擊芯軸，在完全冷卻之前不要抽出芯軸，其目的是以芯軸抵抗焊縫冷卻收縮變形，以-新焊上去的下銷座孔與其他下銷座孔同軸?
鏟斗屬結(jié)構(gòu)件類產(chǎn)品，由齒座板、底板、邊板、墻板、掛耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齒、齒座、護(hù)板或斗角等零配件組成，所以焊接是鏟斗關(guān)鍵的制作工序，焊接直接影響到鏟斗的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及使用壽命；而鏟斗的材質(zhì)一般都是錳鋼的，現(xiàn)在跟小編一起來了解一下吧！
錳鋼是一種高強(qiáng)度的鋼材，主要用于需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等-工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分?jǐn)嗔选⒆冃危F(xiàn)在普遍適用于發(fā)動機(jī)下護(hù)板。
磨損分為三種:金屬構(gòu)件表面間相互接觸并運(yùn)動的摩擦磨損;其它金屬或非金屬物料打擊金屬表面的磨料磨損和流動氣體或液體與金屬接觸導(dǎo)致的沖蝕磨損。耐磨鋼的耐磨性能取決于材料本身，而抗磨鋼則在不同的工況條件下表現(xiàn)出不同的耐磨性，材料本身和工況條件兩者才能決定其耐磨性能。
高錳鋼的特點(diǎn)是在-的沖擊、擠壓條件下，表層迅速發(fā)生加工硬化現(xiàn)象，使其在心部仍保持奧氏體-的韌性和塑性的同時(shí)硬化層具有-的耐磨性能。這是其它材料所不及的。但高錳鋼的耐磨性只是在具備-形成加工硬化的條件下才表現(xiàn)出其-性，其他情況下則很差。
高錳鋼由于加工硬化現(xiàn)象，合肥裝載機(jī)挖斗，應(yīng)盡量避免對鑄件進(jìn)行加工。鑄件上的孔、槽盡可能鑄出。但對高錳鋼的加工也并非完全不可能。刀具修整一次進(jìn)刀加工完的可以進(jìn)行，不可避免的加工應(yīng)在鑄件工藝設(shè)計(jì)時(shí)放大加工量，以使加工的進(jìn)刀量避開加工硬化層；高錳鋼重新加熱時(shí)，在250-800 °c間存在碳化物析出的脆性溫度區(qū)間，且鑄態(tài)高錳鋼又存在網(wǎng)狀碳化物以及鑄造應(yīng)力，因此，焊接性能很差；高錳鋼鑄件，應(yīng)在水韌處理后割冒口或缺陷焊補(bǔ)，焊后應(yīng)快速冷卻。為消除或盡可能減小熱影響區(qū)，應(yīng)用小電流，不連續(xù)施焊，或邊焊邊澆水冷卻。焊條采用高錳鋼焊條或奧氏體不銹鋼焊條。若存在加工硬化層，應(yīng)在焊前去除。
斗齒是裝載機(jī)鏟斗上的重要部件，也是損壞的部位，是由齒座和齒尖組成的組合斗齒，二者靠銷軸銜接。因?yàn)槎俘X磨損失效部分是齒尖，只需替換具尖即可。所以一個(gè)好的斗齒關(guān)系到-的問題，山東瑞特斗齒有限公司出產(chǎn)的品牌斗齒，是的-。
斗齒的制作工藝主要是鑄造，分沙鑄和精細(xì)鑄造。鍛造斗齒成本高，銷量很小。
斗齒的失效剖析：
1失效方式斗齒在不同的作業(yè)條件下執(zhí)役遭到不同程度的磨損和沖擊而發(fā)作不同程度、不同方式的失效。
2剖析與-
1受力剖析斗齒作業(yè)面與被發(fā)掘物相觸摸，在一個(gè)完好的發(fā)掘過程中不同的作業(yè)階段其受力情況不同。
2工藝剖析別離早年、后作業(yè)面各取兩個(gè)試樣，磨平進(jìn)行硬度測驗(yàn)。
3安排剖析金相觀察標(biāo)明，龍工855加長臂裝載機(jī)挖斗，基體主要是黑色細(xì)片狀安排，鑲塊安排由白色塊狀和黑色細(xì)片兩部分組成，龍工855裝煤裝載機(jī)挖斗廠家，且遠(yuǎn)離截面區(qū)域白色塊狀安排較多，進(jìn)一步的顯微硬度實(shí)驗(yàn)證明，白色塊狀安排為鐵素體，黑色細(xì)片狀安排為屈氏體或屈氏體和珠光體的混合安排。
4功能剖析經(jīng)過在mld-10磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)上的磨損實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，基體和鑲塊在小沖擊磨粒磨損實(shí)驗(yàn)條件下的耐磨性均比淬火45鋼好。
通過以上信息，這就說明在鏟板或斗齒焊接時(shí)要嚴(yán)格對待：
1.焊條應(yīng)該在350℃-400℃下恒溫1-2小時(shí)。目前的情況建議焊接前在車間暖氣管子上進(jìn)行預(yù)熱保溫。
2.板材開坡口后，在相應(yīng)的工裝臺架上進(jìn)行裝配，要求裝配間隙為：0-2mm。建議定位焊長度和間距：20-25mm和150-200mm。
3.焊接前，清潔坡口及其兩側(cè)20mm范圍內(nèi)的鐵銹，油污，灰塵，水分等贓物，使其露出金屬光澤。
4.先用手工電弧焊進(jìn)行打底焊接，打底時(shí)應(yīng)用短弧焊接，焊接參數(shù)稍小，-焊透即可。打底層數(shù)視實(shí)際情況而定，大概為1-2層。
登錄后臺
