油耗管理的目的
由于歷史原因，目前車輛的油耗管理方式主要有如下幾種：
1、 實報實銷：主要應(yīng)用于城市配送的自有車輛；
2、 核定標準，里程考核，省油-、超油-；
3、 按業(yè)務(wù)補貼：主要應(yīng)用于區(qū)域配送、干線運輸?shù)染�路比較固定的運輸業(yè)務(wù)；
4、 市場定價，業(yè)務(wù)包干：一般應(yīng)用于城市配送的短途運輸臨時租車和長途運輸?shù)?--車、臨租車，對講機原理，油耗包含在總運價中，價格隨行就市。
我們知道，油耗管理的目的主要包含以下幾點：
1、 掌握車況：車輛在不同的生命周期內(nèi)，其油耗表現(xiàn)是不同的，對講機，實時掌握車況、及時發(fā)現(xiàn)并處理異常，保持每輛車以---的車況投入運營；
2、 了解每個司機的駕駛習(xí)慣，對講機怎么用，以便用培訓(xùn)、激勵的辦法讓司機改變---習(xí)慣，駕駛技術(shù)熟練、省油；
3、 及時發(fā)現(xiàn)司機的-行為：每一種管理模式里，司機都會找對公司不利的獲利方法，一旦這種行為不能得到及時發(fā)現(xiàn)并給予懲罰，司機們就會互相模仿、學(xué)習(xí)，造成公司利益持續(xù)性的損害，繼而成為一種壞的慣例，改變的難度將---增加；
4、 為運力結(jié)構(gòu)調(diào)整提供數(shù)據(jù)：物流企業(yè)的業(yè)務(wù)千差萬別，同一種車型執(zhí)行不同的業(yè)務(wù)操作表現(xiàn)出的油耗差別很大，大型運輸企業(yè)在承接運輸業(yè)務(wù)時，都需要按照業(yè)務(wù)進行運力配備，掌握不同車型在不同業(yè)務(wù)中的油耗表現(xiàn)是對業(yè)務(wù)運力選型的重要依據(jù)。同時，汽車廠家也需要這些數(shù)據(jù)來針對不同的行業(yè)研發(fā)適用的車型。
隨著科技的進步和市場的需求，gps油耗監(jiān)控系統(tǒng)油管家誕生了，---減輕了車隊管理員的工作量，不需要再為不透明的油耗成本買單，不需要再去一遍又一遍去審核油耗單據(jù)的真實性，不需要一次又一次地給駕駛員打電話，增加了行車的安全性。車輛上安裝油耗監(jiān)控系統(tǒng)，您在電腦上或者手機上就能輕松看到車輛的行駛軌跡，結(jié)合的油位傳感器，讓您輕松掌控車輛的油耗情況，讓您管理車輛不再難。快信油管家產(chǎn)品的實用性和---性是市場上同類產(chǎn)品所不具備的，---的制作材料和一體化的設(shè)計增強了其防破壞性，gps北斗雙模設(shè)置，---信號覆蓋范圍寬廣，在“油耗監(jiān)控平臺下---查看車輛的油耗情況和運行情況。
運輸企業(yè)油耗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)與企業(yè)各項職能工作的聯(lián)動機制設(shè)想如下：
1. 優(yōu)化營運車輛的購入和退出機制
對已有一定使用年限，油耗相當高，經(jīng)更換駕車司機和保養(yǎng)維護無法降低油耗的車進行分批淘汰、或購入新車新車購入型號依據(jù)油耗計量系統(tǒng)統(tǒng)計的油耗大小和企業(yè)主運貨需求決定。
2. 優(yōu)化車輛維護、保養(yǎng)機制
依據(jù)車輛每日行駛里程和耗油量分析車輛何時應(yīng)該安排保養(yǎng)和維修---以耗油量確定車輛是否需要維護保養(yǎng)而非僅僅是行駛里程。
3. 優(yōu)化車輛零部件采購、使用機制
根據(jù)需求，湖北對講機，合理采購使用合格的車輛零部件，以達到節(jié)能減排的目的。
4. 細化司機駕駛行為考核機制
司機的駕駛習(xí)慣影響油耗的30%，所以企業(yè)完全應(yīng)該以優(yōu)化司機的駕駛習(xí)慣作為節(jié)能減排、降低油耗成本的首要途徑。
入職、在職培訓(xùn) 日常考核、--- 獎懲制度
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