在軸承行業里，這叫把鋼球放到內外圈中間這道工序叫做“裝配”或者“合套”。
過程如下：
1、準備好內外圈，內圈靠一邊放置
2、放入鋼球
3、分球，用帶小爪子的分球器將鋼球均勻分開
4、安放保持架并將兩片保持架鉚和。在實際生產中還有滿裝的，一般是帶有裝球缺口的。用的比較少：
軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量wc為1%左右，含鉻量wcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。
高碳鉻軸承鋼gcr15是上生產量比較大的軸承鋼，含碳wc為1%左右，含鉻量wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術的進步，研究工作任在繼續，產品不斷提高，占軸承鋼生產總量的80%以上。以至于軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指gcr15。
軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性-。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求嚴格的鋼種之一。
溝球軸承一般由一對套圈，一組保持架，軸承，一組鋼球組成。其結構簡單，使用方便，是生產普遍，應用廣泛的一類軸承。
深溝球軸承軸承主要用來承受徑向負荷，但也可承受一定量的任一方向的軸向負荷。當在一定范圍內，加大軸承的徑向游隙，此種軸承具有角接觸軸承的性質，還可以承受較大的軸向負荷。
深溝球軸承裝在軸上以后，可使軸或外殼的軸向位移-在軸承的徑向游隙范圍內。同時，高速精密渦輪低噪音軸承，當外殼孔和軸或外圈對內圈相對有傾斜時，不超過8~—16~根據游隙確定仍然可以正常地工作，然而，既有傾斜存在，就必然要降低軸承的使用壽命。
深溝球軸承與其它類型相同尺寸的軸承相比，摩擦損失較小，-轉速較高。在轉速較高不宜采用推力球軸承的情況下，可用此類軸承承受純軸向負荷。如若提高其制造精度，并采用膠木、青銅、硬鋁等材質的實體保持架，其轉速還可提高。
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