廣州仨仨玖機(jī)械有限公司從事日本洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)配件批發(fā)銷售，主要機(jī)型有：4d84、4d88e、4d94、4tne84、4tne88、4tne94、4tne98、4tnv88、4tnv94l、4tnv98、4tnv98t等。康明斯4bt、6bt、6ct、m11、qsl9，qsb5.9、qsb6.7，k38，k19等發(fā)動(dòng)機(jī)總成及純正配件。久保田v2203、v2403、z482-e3b，d722-e3b，v1803，v3307，3600，v3800di-t-e38，v3800di-t800等。五十鈴4jg1、4bg1、4hk1、6hk1、6bg1等。三菱6d34、s6k等發(fā)動(dòng)機(jī)總成及純正零部件。
菲亞特的multiair技術(shù)構(gòu)建在dohc、16氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，進(jìn)氣凸輪由電磁閥、液壓伺服機(jī)構(gòu)取代，而排氣凸輪依舊存在，所以也可以稱其為sohc單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。multiair的巧妙之處在于進(jìn)氣側(cè)氣門由電磁閥驅(qū)動(dòng)液壓活塞控制氣門，那么它實(shí)際上可以根據(jù)當(dāng)前車況實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)相位和升程，其靈活性-。裝備在mito上的1.4升汽油機(jī)功率和扭矩分別提升了10%、15%，---降低了10%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高了20%，隨后還獲得了“歐洲年度發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”。
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掘進(jìn)機(jī)油泵常見(jiàn)的故障：
１.泵噪聲由流量壓力劇變?cè)斐擅}動(dòng)增大，氣穴及機(jī)械振動(dòng)，空氣進(jìn)入，油位太低，零件磨損及緊固松動(dòng)等引起。
２.泵不排油或排油不足吸口管漏氣，濾油器或油管堵塞，油面位置過(guò)低，油泵---內(nèi)泄，變量機(jī)構(gòu)失靈，油泵內(nèi)部損壞等。
３.油泵壓力不足或無(wú)力，流量調(diào)解失靈，油泵斜盤及柱塞油缸卡澀．其它控制元件及執(zhí)行元件泄漏，吸油不足及泄漏---．
４．泵溫過(guò)高，油液在使用中---污染，管道流速過(guò)高，壓力損失過(guò)大等．
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當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓正常，中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力波動(dòng)油壓表指針在0～0. 6 mpa之間來(lái)回?cái)[動(dòng)或顫動(dòng)，其原因主要有：
1機(jī)油泵有故障如齒輪過(guò)度磨損或固定螺絲脫落，久保田活塞，機(jī)油泵吸人空氣。
2調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲與座孔碰擦，使彈簧運(yùn)動(dòng)受阻，球閥的打開和關(guān)閉都顯得比較困難。
3油底殼機(jī)油短缺，油平面位于集濾器吸油口的---位置上，或機(jī)油管內(nèi)有雜質(zhì)但未完全阻塞，使油泵吸油時(shí)有時(shí)無(wú)，造成機(jī)油壓力忽高忽低。
4限壓閥裝配不當(dāng)或膠粘，使油流阻力不穩(wěn)定，或機(jī)油壓力表?yè)p壞，也可造成機(jī)油壓力忽高忽低。
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