齒輪的材料
未來齒輪正向重載、高速、-和---率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、-和經(jīng)濟-。而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進一步研究輪齒損傷的機理，蘇州小模數(shù)齒輪，這是建立-的強度計算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力，齒輪，延長齒輪壽命的理論基礎；發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝； 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布，進行輪齒修形，江蘇齒輪，以---齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，并在滿載時增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。
汽車齒輪的精密鍛造技術(shù)
齒輪精密鍛造成形是一種-、---、低消耗的-制造技術(shù)，被廣泛地用于汽車齒形零件的大批量生產(chǎn)中。隨著精密鍛造工藝和精密模具制造技術(shù)的進步，昆山小模數(shù)齒輪，汽車齒輪和齒形類零件的生產(chǎn)已越來越多地采用精密鍛造成形。當前國外一臺普通轎車采用的精鍛件總已達到40—45kg，其中齒形類零件總達10kg以上。精鍛成形的齒輪單件可達1kg以上、齒形精度達到(din) 7級。隨著汽車的輕量化要求和人們意識的增強，汽車齒輪制造業(yè)將更多地應用精鍛成形技術(shù)。
齒輪主要分類
齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。
齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中 ，漸開線齒輪占多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。
在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較小；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負荷增大，因此僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標準化，一般均采用標準齒高。變位齒輪的優(yōu)點較多，已遍及各類機械設備中。
吳江菀坪歐巴齒輪廠是齒輪生產(chǎn)廠家，專一供應：齒輪，鏈輪，同步輪，滾布輪，三角花鍵、筆記本轉(zhuǎn)軸等非標齒輪，歡迎來電咨詢！
登錄后臺
