40噸龍門吊自重多少-欽州龍門吊-河南圣起

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2014年的龍門吊，振華重工為新加坡吉寶造船廠組裝出龍門吊，投入使用地點在巴西里約熱內盧，用來吊裝海洋平臺頂部的模塊。

起升高度達到140米，起重噸位達2000噸，天車龍門吊防腐，相當于40多層樓房的高度，是真正的龍門吊，不管是起重噸位還是起升高度，主梁跨度上來說，都是之。

龍門吊參數：起重量：常說的5t、10t、20t、50t、100t、200等型號；

           跨度：  一般的是7米、10米、15米、19.5米、22.5米等，超過40米的跨度比較少見。

           起升高度：一般起升高度為6-8米，有的是9-12米，超過30米的不多見，不過有的，是在地下部分，有基坑的那種用的。

           機構工作速度：電動葫蘆的起升速度，運行速度，大車運行速度，不過根據噸位不同，這個是有變化的。

           工作級別：有a3和a4是輕級別工作類型、a5和a6中級工作類型、a7和a8為冶金用的。

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龍門吊在實踐中有許多不同，主要有幾個階段：1.設計說明2.設計方案3.出圖要詳細4.設計鑒定

龍門吊生產廠家主要經營產品：龍門吊、門式起重機、路橋工程起重機、單梁起重機、雙梁起重機、公路架橋機、公鐵兩用架橋機、鐵路架橋機、提梁機、運梁炮車、鋼絲繩電動葫蘆、建筑機械等。我們將以真誠的服務，-的設備期待您的到來，攜手并進共創明天！

門架為雙梁雙軌結構，由主梁、支腿、連接梁、馬鞍無懸臂時沒有、小車運行軌道、下橫梁、走臺、欄桿、梯子等附屬金屬結構組成。通過高強度螺栓把主梁、連接梁、支腿、馬鞍、下橫梁連接在一起。花架結構門架，整體重量輕，龍門吊存在的問題，迎風面積小，可有效減小風載荷。

主梁為花架結構，主梁截面采用ansys有限元計算方法進行系統的分析計算，-其具有足夠的強度、剛度和整體穩定性。主梁的主要受力件材料為q235b。主梁上拱度為1～1.4s/1000，且上拱度位置控制在跨度中部1/10范圍內。

小車軌道采用把接頭焊為一體的整根軌道，-小車運行-。主梁兩端部設有緩沖器，-小車在主梁上的安全運行。

支腿是為圓管式。支腿與主梁、下橫梁間鋼板法蘭采用螺栓聯接，并使兩支腿間上窄下寬，形成一定的角度，形成“a”字形結構，提高了起重機的穩定性。結構簡單，安裝方便，便于運輸儲存。

梯子、平臺采用鋼管、角鋼等型鋼彎曲成形，平臺上鋪有防滑型的花紋鋼板，平臺底部設有圍護板；欄桿高度為1050mm，并設有間隔為350mm的兩道水平橫桿。斜梯與水平面的夾角為55度、60度或65度。

司機室采用封閉式、鋼化玻璃司機室。其結構型式的設計既考慮各種功能需求、堅固-、安全-，又考慮視野-，舒適美觀，使司機在操作時感覺心情舒暢，

為了-操作人員視野開闊，在司機室的正前上方、前下方側壁及后壁上均裝有鋼化玻璃，司機在座椅上的仰角55~60°，俯角70~75°，司機不動正面視角120°，座椅旋轉可達正面視角270°的范圍。

司機室地板表面鋪設絕緣橡膠地毯。玻璃的內外兩面均可安全方便地擦拭。窗框上部與司機室骨架固定。

司機室內還設置了警報器，-起重機的安全操作。

司機室內各種設置的布置，充分考慮了司機檢修、-方便和活動空間、行走的通暢。-在事故狀態下，司機能快速安全的撤出。