物流行業(yè)的問(wèn)題是：物流觀念落后，管理體系滯后；物流設(shè)施陳舊，利用率不高；物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)交易輕物流，具體如下。
物流公司觀念落后，管理體系滯后。觀念落后導(dǎo)致我國(guó)不論是-還是企業(yè)管理均不重視物流管理，缺乏規(guī)劃，東莞到泰安物流專(zhuān)線，投資---不足，現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)被看作是物流全部?jī)?nèi)容，更談不上現(xiàn)代物流。體制上，物流業(yè)仍然是很分散的，或者稱(chēng)多元的管理方式，涉及到、、、民航局、、能源部等不和---等綜合部門(mén)。由于體制沒(méi)有理順，各部門(mén)之間的分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。
目前我國(guó)各種運(yùn)輸方式的技術(shù)速度為:鐵路，80~120公里/小時(shí):海運(yùn)，10-25節(jié);河運(yùn)，8-20公里/小時(shí);公路，80-120公里/小時(shí);航空，900-1000公里/小時(shí)。
物流運(yùn)輸?shù)幕痉绞接心男?
運(yùn)輸是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線把運(yùn)輸對(duì)象從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方，東莞到泰安物流專(zhuān)線要幾天，是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。按使用的運(yùn)輸工具不同，現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸五種：
適用范圍:中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸:長(zhǎng)距離、大宗貨物的運(yùn)輸:在聯(lián)合運(yùn)輸中，尤其是陸路)發(fā)揮骨干和紐帶作用。
物流企業(yè)(英語(yǔ)：logistics business)是一種運(yùn)輸、貨運(yùn)、物流公司的類(lèi)型，---泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、域名注冊(cè)查詢等行業(yè)的公司，東莞到泰安物流專(zhuān)線配送，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫(kù)存、配送等角色。所以物流公司有時(shí)也會(huì)兼營(yíng)大盤(pán)商的角色，物流公司對(duì)于供貨商而言;可以降低運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉(cāng)庫(kù)去出貨。不必自己維持一個(gè)龐大的倉(cāng)庫(kù)去堆積貨品，也不
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