泵管由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。目前我國混凝土輸送泵主要可分為s閥式與閘板閥式，s閥式混凝土泵屬于封閉系統，密封性好，混凝土軟管車泵軟管，輸送壓高，泵送高度高但對料的要求高，閘板閥式屬于開放式系統，進料容易，密封性相對低，輸送壓低，輸送高度低但對料的要求低。
軟管還具備以下的優勢、補償管道的位置移動。因為裝卸模具的需要，---機上的活動缸將作向上和向下方向的運動。在通常的工業領域中，除了壓力、溫度，砼泵軟管樁機-管，使用軟管來補償管道的位置移動就顯得很是合適。
吸收管路系統的振動。軟管能夠吸收振動，它能夠提高系統疲勞破壞的能力，九江軟管，同時還能夠達到降低噪音的效果。
混凝土輸送泵液壓系統采用雙分立開式回路，系統-，散熱好，工作平穩。所有主泵閥-用西德力士樂進口件，-性高，德國進口接頭，密封件聯接系統布置科學合理，-漏油。
混凝土輸送泵液壓系統泵送系統具有恒功率控制，使整機緊湊小巧玲瓏，但維護方便，操作更舒適，各易損件的拆裝非常方便。
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