現在許多行業都開始使用鋁型材，所以它的應用范圍還是比較廣泛的。許多消費者也愿意使用鋁型材來做設備，潔凈棚等。因為鋁型材的結構性能比較的穩定，受到了許多消費者的歡迎。但是為了大家的了解鋁型材，就是要為大家普及一下它的生產過程，這樣在大家購買的過程中就不會出現困難。
1、熔鑄：這是鋁型材生產的首道工序。主要過程為：配料：根據需要生產的具體合號，計算出各種合金成分的添加量，廣東鋁業，合理搭配各種原材料。熔煉：將配好的原材料按工藝要求加入熔煉爐內熔化，并通過除氣、除渣精煉手段將熔體內的雜渣、氣體有效除去。鑄造：熔煉好的鋁液在一定的鑄造工藝條件下，通過深井鑄造系統，鋁業招工，冷卻鑄造成各種規格的圓鑄棒。
2、擠壓：擠壓是型材成形的手段。先根據型材產品斷面設計、制造出模具，利用擠壓機將加熱好的圓鑄棒從模具中擠出成形。常用的牌號6063合金，在擠壓時還用一個風冷淬火過程及其后的人工時效過程，以完成熱處理強化。不同牌號的可熱處理強化合金，其熱處理制度不同
3. 上色：氧化，鋁業公司，擠壓好的鋁合金型材，其表面耐蝕性不強，須通過陽極氧化進行表面處理以增加鋁材的抗蝕性、耐磨性及外表的美觀度。
隨著新能源汽車的發展，-是純電動汽車的發展，對汽車輕量化的發展提出了更高的要求。在2019上海車展上，全球的鋁壓延產品制造商和鋁回收---諾貝麗斯的展臺上展示了一系列汽車用鋁的解決方案，助推當下汽車輕量化的發展。
車展期間我們也采訪到了諾貝麗斯-董事總經理兼亞洲汽車業務副總裁劉清先生，先通過一段聽聽劉總對當下汽車輕量化趨勢的發展與認識以及諾貝麗斯展臺展示的亮點！
為了-地為中國鋁市場做貢獻，諾貝麗斯去年投資了1.8億美元使中國常州工廠產能在2020年建成后實現翻倍擴容。工廠建成后會新增十萬噸的年產能，同時會再多出160個相關的職務。同時，二期工廠還會加入包括一條汽車鋁板熱處理生產線，一條高速剪切生產線以及一個全自動的包裝線。全力應對中國市場對于鋁材高需求的趨勢！
金屬泡沫材料是一種物理功能與結構一體化的新型工程材料。它所具備的多種優異物理性能使其在消聲、減震、分離工程、催化載體、屏蔽防護、吸能緩沖等多個領域獲得了廣泛應用。其中，用稀土鋁合金制成的泡沫鋁材，也被認為是一種大有前途的用于未來汽車、輪船以及其他交通運輸工具的優良材料。
據了解，金屬泡沫材料制備方法大致有：粉末冶金法，該法又可分為松散燒結和反應燒結兩種；滲流法；燒結溶解法；熔體發泡法；共晶定向凝固法等。在這些眾多制備方法中，熔體發泡法因其生產工藝相對簡單、成本低，因而具有工業化大生產的前景。日本市場上供應的金屬泡沫材料主要就是用熔體發泡法生產的泡沫鋁塊件。熔體發泡法的技術難點在于：控制熔體的粘度；選擇合適的金屬發泡劑。一般情況下要求熔體的粘度大些，同時要求所用發泡劑在金屬熔點附近能迅速起泡。
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