隨著秋冬氣溫降低，水處理濾芯，各地-天氣初現(xiàn)端倪，空氣污染給人們的健康帶來了-的隱憂，因此進(jìn)行有效的防護(hù)措施相當(dāng)-。對于汽車來說，空調(diào)濾芯就像口罩一樣，從源頭阻擋空氣中的污染物進(jìn)入車內(nèi)，那么該如何選擇空調(diào)濾芯呢？下面讓我們一起來了解一下吧。
1、普通濾紙型：普通濾紙型空調(diào)濾芯，是通過將白長絲無紡布折疊，形成一定厚度的褶皺，從而實現(xiàn)對空氣的過濾。由于其過濾層主要是普通濾紙或無紡布材質(zhì)，所以只能對空氣進(jìn)行單純的過濾，對于甲醛或pm2.5顆粒的過濾效果很差。大部分車型在出廠時配備的原廠空調(diào)濾芯就是這種類型。
在垃圾焚燒爐上的空壓機(jī)濾芯采用分室結(jié)構(gòu)。這方便在不影響焚燒爐運(yùn)行的情況下進(jìn)行維修。而且分室后可采用三狀態(tài)清灰的方法來提高清灰的效果。在采用脈沖空壓機(jī)濾芯時，廣州濾芯，我們一般采用的噴吹的壓力為4.5～6.5kg/cm2
濾芯是過濾凈化功能的名詞，為了凈化原流體的資源和資源的分離簡便裝置，主要用在油過濾、空氣過濾、水過濾等過濾行業(yè)。濾芯具有-的過濾性能，主濾材采用多層不銹鋼燒結(jié)網(wǎng)，過濾精度為0.5-200μm，韓式濾芯，其外形尺寸可按用戶要求加工。
3濾芯性能試驗
流量-阻力壓降試驗 測定空氣流動壓力損失流量-阻力或流量-壓力分硐曲線。
原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。
儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。使發(fā)動機(jī)功率下降
5%或油耗上升5%時的進(jìn)氣阻力是一-值，達(dá)到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進(jìn)氣阻力
或壓力降達(dá)到7—46kpa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，粉塵收集濾芯，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效
率。
原始進(jìn)氣阻力試驗 進(jìn)氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進(jìn)、出口處的壓差不應(yīng)超過3.2kpa
，還則功率將下降，發(fā)動機(jī)會冒黑煙。
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