氣缸驅動系統自70年代以來就在工業自動化領域得到了迅速普及。今天,氣缸已成為-工業生產領域中
九十年開始,電機及其微電子控制技術迅速發展,使電動執行器在工業自動化中的應用成為可能。而且,半導體產業的興起也直接促進了能實現-多點定位的電動執行器在工業領域應用的擴大。
活塞桿是氣缸中的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
1680年,荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發,緩沖氣缸報價,心想如將炮的-力量用來推動其它機械不是挺好嗎?他一開始仍用火作燃燒爆物,將炮改成“活塞”,把炮筒作“氣缸”,并開一個單向閥。他在氣缸內注入火,當點燃火后,火猛烈地燃燒,推動活塞向上運動,并產生動力。
同時,爆氣-的壓力還推開單向閥,排出廢氣。而后,氣缸內殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,氣缸外部的-壓又推動活塞向下運動,以準備進行下一次爆。當然,由于行程過長,效率太低,他終沒有取得成功。但是,正是霍因斯首先提出了“內燃機”的設想,后人在此基礎上才發明了汽車用的發動機。