切分架次鋼料形狀不好
針對上述原因， 采取了如下措施: ( 1)用木條檢驗軋件充滿程度來確認導衛對正軋線情況。 ( 2)用實際生產中取得的試棒來檢驗入口導衛輪間隙。 ( 3)精軋機操作工與主控臺操作工配合調整軋機堆拉關系。 ( 4)控制加熱爐均熱段工作狀態， -鋼坯通長溫度偏差 30 ? 以內。 ( 5)修改入口導衛輪形式， 原有的入口導衛輪為平輪， 實際生產中發現平輪導衛對軋件的夾持作用不好。軋一車間運用自己的技術力量將入口導衛輪樣式改為 v形輪， 充分提高了導衛對并聯軋件的夾持作用的穩定性。
滾動導衛出現的問題及改進措施
滾動導衛用于引導橢圓軋件進入圓或方孔型等變形不穩定的機組，可-獲得形狀-、尺寸精度高的軋件。但生產中，滾動導衛系統會存在著問題，影響著生產率提高，具體指：
1.結構復雜，裝配困難。滾動導衛裝置由外盒體和內盒體組成。外盒體由導衛箱、蓋板等組成。內盒體由導衛副、導輪及導輪支撐臂組成。這種導衛結構復雜，不緊湊，增加了裝配量。在高溫與激冷交變熱沖擊下，易變形，甚至有些部件和螺栓拆不下來，只有氣焊割去。
2.生產中不易調整和更換。導衛裝置承受著不規則的應力，在正確引導軋件進入孔型的同時，承受著軋件多個方向的撞擊，因此，各部位螺栓易松動，調整點多，不利于快速調整。當出現隊鋼事故時，軋件夾在進口內，難以處理。
3.導衛整體寬度偏大。因箱體太寬，導致多部軋機軋輥兩端部2-6個軋槽用不上，造成軋輥使用上的浪費。
需要采取的改進措施為：
1.整體結構改進。將整體結構的外盒體和內盒體合并在一起，保留外盒體的下部燕尾，與內盒體設計在一起，這樣易于快速裝卸。2個結構變為１個結構，安裝簡單，減少了在線調整和更換時間，提高軋機作業率，滿足了軋機對導衛的使用要求。
2.寬度改進。滾動導衛的整體結構去掉了上部的蓋板和兩側板，箱體相應改變，消除了導衛箱及導衛的調整空間。整體寬度為內盒體寬度，相應增加了軋輥兩端部軋槽的使用量，節約了軋輥。
3.其他改造。為使滾動導衛與軋槽始終在一條軋制線上，不受軋件的沖擊而偏斜，在滾動導衛燕尾與燕尾槽處設一底健。為防止導輪支撐臂在沖擊載荷下發生疲勞斷裂，軋制調試指導，在設計上增加了其厚度。
成品道次頂出口主要表現為東西兩線鋼材前端向切分帶方向急劇彎曲，將導管前端的舌尖頂掉，或者鋼材前端180°彎曲，發生堵鋼故障。 造成頂出口故障的主要原因有以下幾個方面： 料型控制不合適。k4料充滿不好，或k3料型過小，切分后東西兩線前端-不對稱，在17架孔型中變形不均勻，且對切分帶加工不好，進入成品道次產生頂出口現象。 k4、k3道次導衛間隙控制不合適或對中性不好，軋件前端彎曲或在切分時切偏，造成頭部尺寸過大或過小，導致成品道次頂出口。 成品道次出口導管內腔尺寸過大，離軋輥相對較遠，不能有效阻止成品道次頭部形狀變化。 出口導衛安裝不正，偏離軋制中心線。
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