引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有：
1.路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；
2.公路兩側(cè)邊坡過陡；
3.錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4.土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；
5.坡腳被水沖刷。
6.由于修筑高速公路之后，sns主動防護(hù)網(wǎng)廠家，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，-是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。
7.公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。
8.泥石流帶來的破壞。
一、施工的要求
1、主動防護(hù)網(wǎng)主要靠錨桿受力，相關(guān)規(guī)范明確錨桿長度為 2. 0 ～ 3. 0m，錨桿抗拉拔力為不小于50kn，但施工證明錨桿拉拔已無法準(zhǔn)確說明錨桿的施工。建議施工中采用無損檢測的方式，并對錨桿密實度作相應(yīng)規(guī)定，實踐證明邊坡錨桿密實度以75% ～ 90% 為佳; 如邊坡存在系統(tǒng)、隨機(jī)錨桿支護(hù)，拉網(wǎng)錨桿可盡量采用邊坡支護(hù)錨桿，既可節(jié)約工程量又可提高整體的受力。
2、主動防護(hù)網(wǎng)均為鍍鋅網(wǎng)，長時間防銹效果較好，但拉網(wǎng)錨桿卻無防銹措施，應(yīng)對錨桿采取刷防銹漆或其他防銹措施處理，以延長其整體使用壽命。
sns邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種非常新穎的改變傳統(tǒng)的邊坡防護(hù)觀念的新技術(shù)產(chǎn)品。能夠?qū)⒐こ虒Νh(huán)境的影響降到低點，其防護(hù)區(qū)域內(nèi)可以充分的保持土地、巖石的穩(wěn)固，通-工實施植草、植樹的綠化作用。適用于任何復(fù)雜的地形，同時又不破壞原始地貌，產(chǎn)品呈網(wǎng)狀，視覺干擾下，便于人工綠化，利于，將工程與環(huán)境融合邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)主要產(chǎn)品可分為主動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)和被動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)兩種：系統(tǒng)以鋼絲繩作為主要構(gòu)成部分并以覆蓋主動防護(hù)和攔截被動防護(hù)兩大基本類型來-各類斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害和雪崩、岸坡沖刷、爆l破飛石、墜物等危害的柔性安全防護(hù)系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品。
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