我國開發電泳涂料和涂裝技術已有近30年的歷史，在1965年上海涂料研究所開發成功陽極電泳涂料，隨后有些涂料廠也相繼試制成功。到70年代我國汽車工業中已建成幾條汽車零部件陽極電泳涂裝線。di一代陰極電泳涂料由當時的部wu四研究所現改為五九所于1979年首先研制成功，并在產品上得到了一定的應用，上海涂料所、蘭州涂料所、沈陽、北京、天津等漆廠也做了大量陰極電泳涂料的開發工作。在六五期間我國涂料工業從日本、奧地利和英國引進了陰極電泳涂料的制造技術和涂裝技術，di一條流水生產的汽車車身陰極電泳涂裝生產線于1986年7月在一汽車身廠投產，隨后同時引進的二汽駕駛室和濟汽車身陰極電泳線相繼投產，在我國汽車工業中形成采用陰極電泳涂裝替代陽極電泳涂裝之勢，靜電噴塑流水線銷售，到1990年底已建成投產的陰極電泳涂裝線有21條其中車身涂裝線16條。到1994年底投產的已接近40條，幾條生產能力10萬輛以上的引進陰極電泳涂裝線如一汽—大眾汽車有限公司捷達線生產能力30萬輛電泳槽300立方米、上海—大眾汽車有限公司、天津夏利汽車有限公司等大槽電泳線已于1995、1996的建成投產。
作為傳統的直接加熱法干燥水性木器涂料體系的替代品，邛崍靜電噴塑流水線，本文討論了超聲輔助usaa間接空氣干燥。對于木器涂裝流水線應用，除了能在接近室溫下干燥熱敏感的基材外，較低的能量消耗、總殘留溶劑量的減少、產量的增加和更小的占地面積都是使用超聲波干燥技術的直接優點。此外，超聲波干燥技術是通用的，全自動靜電噴塑流水線，可用于水性和混合溶劑型體系。隨著有關的碳排放、能源消耗和化學品的立法變得嚴格，接近室溫干燥能夠-地發展水性混合涂料體系，靜電噴塑流水線出售，并將繼續成為各種涂裝流水線優選的投資方法。
表面涂裝前處理中的除油大多采用二道工序，即以去除工件表面積聚油污的預除油，以及去除工件表面殘余油跡的除油。常用的工藝條件為：預除油溫度50~60bc，1~2min；除油溫度50~6bc，2~3min.具體的操作方式，有噴淋和浸漬兩種。其中，噴淋化學除油和機械沖刷同時作用于工件表面，主要適用于表面規則的工件；浸漬處理可以-藥液浸滲到工件的各個邊角，并可利用油脂的上浮作用使其與工件表面分離，主要適用于形狀復雜的工件。
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