液壓動(dòng)力站油缸的使用是十分普遍的，被廣泛引用在機(jī)械設(shè)備上。油缸總是容易損壞的o型圈，當(dāng)油缸“o”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。在實(shí)踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內(nèi)壓力油有從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動(dòng)的趨勢，流動(dòng)一產(chǎn)生，活塞失去平衡向有桿腔移動(dòng)尋覓新的平衡點(diǎn)。如此往復(fù)，活塞一直移動(dòng)到有外力阻擋才能停止。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生給液壓系統(tǒng)運(yùn)行很大影響，更換油缸活塞“o”形密封圈后，油缸運(yùn)行不穩(wěn)現(xiàn)象能夠完全-。同時(shí)也能大大延長液壓動(dòng)力站油缸的使用壽命。油缸維護(hù)五個(gè)基本點(diǎn)1，堅(jiān)持油的清潔，因?yàn)橛屠锩娴奈畚飼䲟p害系統(tǒng)的零部件；2，保持油量，油少了，會進(jìn)空氣，使液壓油缸系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；3，注意檢查漏油，液壓排澇泵車，漏油說明密封出現(xiàn)問題，及時(shí)更換，在這種情況下不僅費(fèi)油，還使動(dòng)力下降，-時(shí)系統(tǒng)運(yùn)作停止；4，熟悉液壓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，液壓排澇泵車供應(yīng)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)和不正常運(yùn)作聲音是不一樣的，聽到異聲說明出現(xiàn)故障，及時(shí)掃描，避免小毛病變成大的損壞，造成大的影響；5，注意檢查緊密固件是否有松動(dòng)，要時(shí)刻保持檢查，避免出現(xiàn)松動(dòng)狀態(tài)。
液壓動(dòng)力站中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度應(yīng)該滿足規(guī)定的速度范圍，要求在低速時(shí)不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，高速時(shí)不產(chǎn)生液壓沖擊；速度切換時(shí)平穩(wěn)，在變負(fù)荷情況下的速度變化要小等等。根據(jù)實(shí)際液壓設(shè)備現(xiàn)場使用情況的統(tǒng)計(jì)，液壓動(dòng)力站中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是：沒有運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)方向不正確，運(yùn)動(dòng)速度不符合要求，動(dòng)作順序錯(cuò)亂，力輸出不穩(wěn)定，液壓排澇泵車生產(chǎn)廠家，爬行等幾種形式。這幾種故障形式與流量異常密切相關(guān)。因而當(dāng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能正常工作時(shí)，往往可以由流量這個(gè)工作參數(shù)查找故障原因并加以排除。 液壓動(dòng)力站出現(xiàn)流量異常指的是無流量進(jìn)人執(zhí)行機(jī)構(gòu)、供給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量不足、油泵輸出流量不穩(wěn)定及進(jìn)人執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量過大這4種情形。
關(guān)于液壓動(dòng)力站的設(shè)計(jì)是一個(gè)不可忽視的重要環(huán)節(jié)，那么具體的設(shè)計(jì)過程你知道是怎樣的嗎？其中主要應(yīng)注意哪些因素呢？首先，我們需要完成液壓及動(dòng)力系統(tǒng)計(jì)算，并且要確定發(fā)動(dòng)機(jī)的型號和規(guī)格。然后依據(jù)液壓系統(tǒng)的計(jì)算結(jié)果，同時(shí)參考各發(fā)動(dòng)機(jī)廠家產(chǎn)品庫中已有的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，選擇滿足動(dòng)力單元尺寸需求-是高度需求的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。 接下來就是要考慮實(shí)際情況，合理設(shè)計(jì)動(dòng)力單元的安裝架以及各個(gè)部件的布置。一般是根據(jù)安裝架及發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝方式采用懸掛式，發(fā)動(dòng)機(jī)三點(diǎn)支撐，其中一點(diǎn)在風(fēng)扇端支撐，另外兩點(diǎn)通過分動(dòng)箱兩個(gè)支腿支撐，而分動(dòng)箱與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼連接。液壓油泵通過分動(dòng)箱的聯(lián)軸器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接，以用于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。 完成各個(gè)部件的布置之后，還需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并適當(dāng)?shù)膬?yōu)化安裝架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。比如可以通過液壓動(dòng)力站內(nèi)各部件在安裝架內(nèi)的布置情況進(jìn)行三維建模，對各部分之間有相互干涉、影響使用、不便于維護(hù)的部件位置進(jìn)行調(diào)整，其中-對發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整及試驗(yàn)，使各部件能夠在安裝架內(nèi)發(fā)揮各自的職能。 通常情況下，在對其各部件進(jìn)行固定之后，液壓排澇泵車廠家，然后結(jié)合整體的受力情況以及各個(gè)部件的受力情況和動(dòng)力單元的振動(dòng)情況，對安裝架進(jìn)行有限元分析，對于某些應(yīng)力集中的位置進(jìn)行了優(yōu)化和補(bǔ)強(qiáng)，從而-了整個(gè)動(dòng)力單元的使用強(qiáng)度。
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