電主軸：分度度高，可實現0.001度的定位，江蘇機床電主軸，是車銑復合車床較佳配件。高速的優勢，可實現6000轉的長時間高速運轉。克服同步電機無法高轉速問題，定制可達24000轉。高剛性，比異步電機高3倍的鎖軸力度，機床電主軸供應商，在車銑復合車床中較為-，c軸銑銷效果更為明顯。主軸由內裝式電動機直接驅動，從而把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現了機床的“零傳動”。
開車前的檢查
1油霧器應作-調節，壓力和滴油數要符合規范要求，開車前應先通油霧數分鐘，長期不用的電主軸更應通霧十分鐘以上，到油霧出口處有油濺出。
2通水。檢查有無漏水，尤其是管接頭處，管接頭漏水有兩處必須注意，一是水管與接頭連接處滲漏，如有則要扎牢除漏，否則水會蔓延至電氣插座處引起插座漏電或短路、擊穿、燒壞。二是管接頭與套筒后蓋的連接，按設計要求，此處有“o”圈密封，但有時可能未擰緊而有水滲漏，時間長了會進入套筒內部影響定子絕緣。
其他類型的電主軸比如車削、銑削等，和磨用電主軸不一樣，往往需要在一個轉速段內實現恒功率調速，另一種比較復雜的類型是加工中心用電主軸，通常是橫扭矩、恒功率混合設計，這也是和加工中心類電主軸的工作方式分不開的，在低速段，機床電主軸設計，通常指1500轉以下，機床電主軸廠，加工中心需要大吃刀量的切削，扭矩輸出要很大，并具備很強的短時過載能力，通常要求能達到2.2倍以上。而在高轉速段，需要有足夠的功率實現恒功率的精銑工作，需要使功率能隨著轉速的升高恒定保持。
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