工作原理
當系統正常工作，先導式溢流閥處于關閉狀態，系統壓力通過進氣壓力管，導閥和空氣室壓力管的主閥瓣圓頂空氣室，和主閥盤凈產生一個向下的力，主閥處于關閉狀態。當系統壓力達到設定，導閥打開和關閉滑動航天飛機飛行員閥門進口渠道，主要由導閥流量閥的氣室壓力減壓，因為系統壓力高于背壓，低溫閥，滑動軸封閉的進氣道，分區導向閥的流體流動，此時急劇下降的主要閥門氣室壓力、主閥閥完全打開，液體通過主閥放電電壓。系統壓力到一定值時，導閥彈簧力來克服閥門進口壓力作用于滑動軸，飛行員閥座，頂部峰值開放、滑動軸，使液體回主閥室的穹頂，關閉主閥。
換安全閥的目的。
1、特點
(1)三通流量路徑設計，一個工作站安裝兩個相同的安全閥，一個在網上用于過電壓保護，另一個用于維護。
(2)操作系統是安全、簡單和快速的。
(3)在不安裝停車的情況下快速切換，提供連續的超壓保護，避免了緊急停機維護的昂貴費用。
(4)在每個安全閥的底部，在安全閥被拆卸并進入卸料管之前，為安全有效的釋放裝置安裝了排泄閥。
在快速開關裝置中有一個平衡閥，所以操作起來很容易。
適用溫度范圍(低溫-溫)。
密封是-的，在多次運動后需要保持密封。
登錄后臺
