航空物流人敬業在崗浦東機場其中的就是加快推進“3+7+n”國際航空樞紐功能體系建設。
3:強化北京、上海、廣州等國際航空樞紐門戶復合型功能;
7:提升成都、深圳、重慶、昆明、西安、烏魯木齊、哈爾濱等7個國際航空樞紐區位門戶復合型功能;
n:提升大連、南京、杭州、合肥、福州、廈門、濟南、青島、武漢、長沙、南寧、海口等若干區域航空樞紐功能,穩步推進和綜合性航空貨運樞紐建設。
二是支線建設。
2024年1月,、中國民航局修訂印發《支線航空補貼管理暫行辦法》,這是自2013年該辦法發布以來的修訂,調整了支線航空的補貼范圍、標準、方式,以應對支線航空發展問題。
此外還有客艙管理政策調整,民航局發布新意見,廢止96號文,要求制定合理客艙服務標準,完善-處理機制,浦東機場到沈陽空運#航空托運部營業網點,-顛簸-風險等。
航空貨運成為了保障物資供應和經濟發展的重要途徑。