在維修工作中，藍(lán)牌隨車吊廠家，大多是檢查隨車吊柴油機(jī)供油提前角來(lái)判-油時(shí)間是 否正時(shí)。在實(shí)際工作現(xiàn)場(chǎng)一種常用的蕞簡(jiǎn)易方法是：觀察噴油泵噴油 結(jié)束時(shí)間與活塞到壓縮行程上止點(diǎn)的時(shí)間是否一致。若不一致，只要 把它調(diào)校到基本一致，此時(shí)的供油提前角即可基本上-使用，雖然準(zhǔn)確度與用儀表調(diào)校時(shí)要差一些。檢查時(shí)，若兩個(gè)時(shí)間不一致，即活 塞到壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，噴油泵提前停止供油或繼續(xù)噴油時(shí)間較長(zhǎng)，隨車吊， 則說(shuō)明供油時(shí)間太早或過(guò)遲，均需進(jìn)行調(diào)整。
隨車吊吊機(jī)動(dòng)作很慢的原因：1.查驗(yàn)液壓油泵的工作壓力是不是不夠。齒輪油的劣變，液壓油泵的脆化或離合的滾動(dòng)將造成工作壓力不夠。2.查驗(yàn)調(diào)壓閥是不是部位有誤或是不是泄露。新式電機(jī)控制起重設(shè)備還必須查驗(yàn)伺服電機(jī)工作電壓是不是受-，隨車吊車，-搖桿是不是有常見故障。3.查驗(yàn)液壓機(jī)執(zhí)行器(液壓系統(tǒng)，油馬達(dá))是不是有常見故障(骨架密封泄露，電動(dòng)機(jī)脆化)。
隨車起重運(yùn)輸車操作過(guò)程方式之支腿支腿的次序一般是先支車體的四個(gè)支腿，再支前支腿。車身的四個(gè)支腿可以一起支，還可以兩邊2個(gè)分支出，四個(gè)支腿與此同時(shí)支速率要慢一些。支腿的操作步驟是：先將車體的2個(gè)或四個(gè)支腿-桿推到上檔位，隨后伸縮式-桿掰到下檔位，支腿水準(zhǔn)伸展；
當(dāng)水平油壓缸伸展結(jié)束后，將伸縮式-桿推回去空擋正中間檔位，將2個(gè)或四個(gè)支腿-桿推到下檔位，再將伸縮式-桿推到下檔位，支腿的豎直液壓系統(tǒng)往下伸展。前支腿伸展的操作步驟一樣。收腿的操作方法更有甚者此外，吊車在支腿時(shí)都必須在支腿部位墊上墊塊，可以提升承受力總面積，提升-性。
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