鋼絲繩潤滑劑需要具有以下性能：
增摩性能
鋼絲繩潤滑脂的增摩性能。礦用摩擦輪提升機要靠輪、襯墊與繩的摩擦傳遞動力，達到提升的目的，煤礦安全規程對此提出了強制要求。
性能
鋼絲繩潤滑脂的性能。電梯、索道等用鋼絲繩，使用廠家均提出要求，港機用繩、石油鋼絲繩，客戶均希望鋼絲繩對工作環境無污染。電梯、索道用鋼絲繩對潤滑脂的化學組成提出不含礦物樹脂的要求，防止污染環境，便于清洗。鋼絲繩在使用過程中，不能像鋼絲繩生產企業那樣對鋼絲繩加熱涂油，只能進行表面涂油浸油，所以，油脂要有常溫下的施工性、-的滲透性。
鋼絲繩使用過程中的磨損
除了在生產時針對鋼絲繩進行潤滑處理，在日常運用過程中，也可以針對鋼絲繩進行潤滑養護。通過研究港口橋吊用失效鋼絲繩，對斷口進行檢驗和金相分析，鋼絲繩潤滑裝置，鋼絲繩斷絲的性質為疲勞斷裂，斷裂源位于鋼絲表面的損傷或磨損處，斷絲表面存在較多磨損、擠壓剝落等缺陷，部分鋼絲斷裂處磨損非常-，斷口橫截面 積只有原鋼絲的 60% 。通過對報廢鋼絲繩內部鋼絲斷口的檢驗分析，證實絕大多數鋼絲斷口處表面均有明顯的磨損，鋼絲斷口斷裂性質為疲勞斷裂，即鋼絲繩在實際使用過程中，鋼絲表面首先發生明顯的磨損，進而在交變應力的作用下發生疲勞斷裂，造成鋼絲繩的終失效。
岸橋鋼絲繩纏繞系統使用與維護現狀
岸橋起升鋼絲繩需要按既定潤滑周期落實潤滑養護計劃，潤滑原則性控制在鋼絲繩上舊油未干枯前進行。但受資源條件-，目前潤滑養護計劃大多根據潤滑計劃結合碼頭船舶作業計劃進行權衡安排，僅采用人工涂油方式，分部位配合起升、小車慢速動作執行潤滑，潤滑過程中人手直接與鋼絲繩接觸，每個人要-鋼絲繩潤滑以及設備上機構動作的協調、周邊鋼結構與站人存在的隱性干涉。通-手進行涂油可能存在人傷、人身碰撞等情況的發生，同時存在涂油不均勻導致的潤滑效果欠佳、維護現場滴漏等弊端；若油膜過厚，作業過程-甩出污染設備結構、通道以及作業船舶污染等。
鋼絲繩在兩個潤滑周期間無法保障鋼絲繩表面油膜長期存在，當油膜破壞后，岸橋在海邊被風吹日曬雨淋，同時還受到鹽份的腐蝕，鋼絲繩逐步從表面浮銹、內銹到里外鋼絲脆化，終鋼絲繩經過滑輪換向后存在大部分集中斷絲。每條正常使用的鋼絲繩在使用后期均存在此問題，尤其以起升鋼絲繩頻繁作業段為突顯。由于人工涂油存在的種種缺陷以及實施時間-，為保障鋼絲繩潤滑、增強整體潤滑效果，消除施工安全影響因素，作為當前鋼絲繩潤滑方式優化改進的突破點，實現鋼絲繩的自動潤滑是勢在必行的事情。
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