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總裝頭框、尾框、中間框、支腿應滿-下要求:
1. 機架中心線與輸送機縱向中心線重合，偏差不得大于3mm。
2. 在與機架縱向中心線垂直的平面上，機架橫截面兩對角線長度之差不得大于兩對角線平均長度的千分之三。
3.皮帶機中間框架間距允許偏差±1.5mm，高差不大于間距的2/1000。
4. 齒條接頭的左右偏差及高度不得大于1mm。
5. 架腿與建筑地面垂直度偏差不應大于2/1000。
6. 機架中心線的直線度偏差在25米內不得大于5mm。
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帶式輸送機跑偏后該如何調節呢？
1、調偏托輥法
當皮帶機跑偏范疇不很大時，運用膠帶“跑后不跑前”的規律性，可以用槽型調偏托輥全自動調節。膠帶跑偏時，遇到槽型調偏托輥里的擋輥，因擋輥與膠帶邊沿的摩擦功效而沿膠帶運作方位往前挪動，另一側則相對性向后挪動。這時膠帶朝后轉的擋輥側挪動，直至返回正常的部位。
2、作用力調偏法
假如膠帶重負載運作跑偏，可將膠帶跑偏的滾桶和托輥支撐架適度加寬，使膠帶里的原材料自身重量造成一個阻攔膠帶跑偏的作用力，直至膠帶返回正常的部位。
3、立輥調偏法
假如膠帶運行中總往一邊跑偏，可在膠帶跑偏側將托輥垂直組裝(立輥)，那樣，一方面因為立輥的慣性力使膠帶強制校準；另一方面因為立輥與膠帶邊沿的摩擦功效，降低了膠帶跑偏側的加速度，皮帶機輸送機廠家，相對性地增強了膠帶另一側的角速度，使膠帶向另一側挪動直到校準。
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