發動機油底殼機油量應調節在機油尺的左右標尺線內，不可以過多或過少假如添加的齒輪油油量過多，發動機內部結構零件運作摩擦阻力增大，導致沒-的輸出功率損害。并且過多的齒輪油會串入發動機燃燒室，發動機燒機油，齒輪油型號大全，廢氣排放超標準、冒藍煙，機油使用量-增大，發動機內部結構積炭增加，工業閉式齒輪油，乃至造成早燃、發動機爆震、發動機拉缸，比較-危害發動機。
相反，假如添加的齒輪油油量過少，發動機的一些部件，如：凸輪軸挺桿、氣缸等處難以獲得充足的潤化，導致部件損壞。因而，按照規定的油量添加齒輪油，而且常常查驗潤滑脂油量。
在通常情況下，齒輪油中的含水量在0.03%下列，當含水量超出0.1%時，齒輪油，齒輪油中的添加物(濕潤劑、清靜潤濕劑等)就會無效，進而加快機油的氧化。這-油氧化轉化成的有機物及發動機排出來有機廢氣中的酸堿性氧化物就會與水產生反映，轉化成-，這種酸性物質會對發動機導致浸蝕，因而當機油中帶有較多的水時，重負荷車輛齒輪油，機油潤濕性能會下降，黏度降低，輕則造成機油太早質變和零件銹蝕；重則造成發動機抱軸、燒瓦等比較-機械設備安全事故。
常常輕載或較為陳舊的車應挑選粘度較高的齒輪油，防止因為齒輪油粘度過低導致汽壓過低，造成很多不-的常見故障。可采用50或20w/50油。此外要及時留意汽車發動機水的溫度和機油壓力，若有異常情況應該及時泊車搜索緣故，故障檢測后才可再次行車。除此之外，路況對啟動機油的選擇危害并不大，但路況在較大的程度上面危害到機油的使用壽命，路況較弱的地域，應減少機油的換油周期時間。
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