尾礦輸送耐磨管在常溫下陶瓷層受到壓應力，鋼層受到拉應力。只有溫度升高到400℃ 以上，由于二者熱膨脹系數不一樣，熱膨脹產生的新應力場才使尾礦輸送耐磨管中原來存在的應力場相互抵消，使陶瓷層與鋼鐵層兩者處于應力平衡狀態。當溫度升高到900℃ ，把尾礦輸送耐磨管放入冷水內，反復多次，陶瓷層也不裂縫或崩裂，表現出普通陶瓷的抗熱沖擊性能，這一性能在工程施工中大有用處。
由于外層是鋼鐵，加之內層升溫也不崩裂，在施工中，對法蘭、吹掃口、防爆門等能進行焊接，也可用直接焊接方法進行管道連接，這比耐磨合金鑄鋼管、鑄石管和鋼塑、鋼橡管在施工中不易焊接或不能焊接-。尾礦輸送耐磨管抗機械沖擊性能也好，在運輸、安裝、敲打以及兩支架間自重彎曲變形時，剛玉層均不脫落。
尾礦輸送耐磨管是-中的高新科技產品，是具有國際水平的新型復合管道材料，尾礦輸送耐磨管，應用于各種物料輸送。
內襯層為剛玉陶瓷(a-al2o3)，剛玉層維氏密度-1100-1500洛氏硬度為90-98相當于鎢鈷硬質合金。耐磨性比碳鋼管高20倍以上，它比通常粘接而成的剛玉砂輪性能的多。尾礦輸送耐磨管抗磨損主要是靠內層的剛玉層，其莫氏硬度可達9.0，僅次于金剛石和碳化硅。
1:尾礦輸送耐磨管可在-50--900℃溫度范圍內長期正常運行。尾礦輸送耐磨管線膨脹系數小。
2:尾礦輸送耐磨管內表面光滑度優于任何金屬管道，清阻力系數為0.0193，運行阻力小，運行費用低。
3:陶瓷層為(a-al2o3)，屬中性特質，具有-酸、強腐蝕介質和鹵鹽腐蝕的特性，同時具有防結垢的性能。
4:尾礦輸送耐磨管重量輕，焊接性能好，可采用焊接、法蘭、快速聯結等方式，施工安裝方便，且可減少安裝費用。
5:經有關設計院和施工單位工程預算和工程實際比較，尾礦輸送耐磨管工程造價與鑄石相當，與耐磨合金管相比，工程造價下降20%左右。
尾礦輸送耐磨管就是一種使陶瓷和金屬有機的結合起來形成復合管材，陶瓷鋼管綜合了氧化鋁硬度高、化學惰性好和鋼的優點，具有優異的耐磨、耐蝕、耐熱和抗熱沖擊及抗機械沖擊性能。
尾礦輸送耐磨管用于電廠煤粉、灰渣、礦山礦粉、尾礦、回填料、煤礦、選礦廠的煤、焦化廠焦粒，燒結廠物料的輸送，也可用于鋁液、腐蝕介質的輸送。
鋁熱－離心法制備尾礦輸送耐磨管利用反應自身放熱產生的高溫使反應產物熔融并在離心力作用下發生分離，形成內襯氧化鋁陶瓷的鋼管，能耗低，工序少。
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