航空物流設(shè)備整裝空運(yùn)-物流-虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站

國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)站空運(yùn)當(dāng)日達(dá)物流成功搭建南寧至越南河內(nèi)的“空中貨運(yùn)走廊”，促進(jìn)兩地經(jīng)貿(mào)往來(lái)、交流合作。該航線航班計(jì)劃每周執(zhí)飛1班，往返約2小時(shí)，荷載量達(dá)22噸。隨著更多貨運(yùn)航線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，越來(lái)越多東盟好物通過(guò)航空貨運(yùn)進(jìn)入南寧行銷(xiāo)，同時(shí)更多中國(guó)產(chǎn)品從南寧出發(fā)“飛”向東盟。近年來(lái)，南寧市積極構(gòu)建面向東盟的航空貨運(yùn)大通道，推動(dòng)國(guó)際航空貨運(yùn)高速增長(zhǎng)、服務(wù)保障效能大幅提升、基礎(chǔ)設(shè)施保障能力持續(xù)增強(qiáng)，南寧國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)-顯現(xiàn)。今年季度，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成國(guó)際地區(qū)貨郵吞吐量7.93萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)32.58%，物流，累計(jì)運(yùn)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)航線15條，通往10個(gè)東盟及南亞的15個(gè)城市，構(gòu)建起南寧至東盟“四小時(shí)航空物流圈”。

南寧機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)部航空急件物流一架?chē)?guó)內(nèi)貨運(yùn)航班-抵達(dá)，急件空運(yùn)選航空物流，其運(yùn)輸?shù)呢浳镌谀蠈帣C(jī)場(chǎng)空側(cè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心完成清點(diǎn)復(fù)核后，無(wú)需更換貨物標(biāo)簽便可完成核銷(xiāo)放行及后續(xù)出口運(yùn)輸工作。這種通單中轉(zhuǎn)模式相比換單中轉(zhuǎn)模式更為便捷，不僅提升了中轉(zhuǎn)貨物的運(yùn)輸通關(guān)效率，還有利于靈活運(yùn)用南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，提高航線利用率，有效增強(qiáng)樞紐功能和輻射能力。隨著貨站航班顯示屏的不斷滾動(dòng)，這樣的忙碌往往直至深夜，即當(dāng)天末班貨運(yùn)航班結(jié)束后。“我們積極-國(guó)內(nèi)國(guó)際貨物轉(zhuǎn)運(yùn)流程，在南寧機(jī)場(chǎng)空側(cè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心嵌入式運(yùn)用虛擬卡口技術(shù)，與兩段準(zhǔn)入機(jī)坪直提等海關(guān)通關(guān)政策同向-，國(guó)內(nèi)、國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物相較以前減少了1次安檢過(guò)機(jī)、2次進(jìn)出卡口、3次裝卸倒裝工序，直接在空側(cè)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，即時(shí)出入關(guān)放行，節(jié)省中轉(zhuǎn)時(shí)間4小時(shí)以上，貨代企業(yè)每公斤貨物至少可節(jié)省1元成本，有效降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。”廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)廣西民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理黃成杰介紹，截至9月，空側(cè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心累計(jì)保障轉(zhuǎn)運(yùn)貨物815票，總重841噸。