巷道內(nèi)煤粉與巖石雜質(zhì)混入軸承引發(fā)損壞
1.1軸承損壞原因
掘進(jìn)機(jī)在進(jìn)行截割作業(yè)時(shí)，一旦截部裝設(shè)的密封件發(fā)生失效，易引發(fā)煤粉混入掘進(jìn)機(jī)截割部軸承，終造成軸承磨損損壞。掘進(jìn)機(jī)截割部外層密封是位于截割部與截連接處的密封，此密封件直接面對(duì)的是外部工作環(huán)境，因此容易損壞。掘進(jìn)機(jī)截割部在進(jìn)行煤巖截割作業(yè)時(shí)，密封件連接處縫隙易擠入煤粉，這些煤粉會(huì)迫使密封件發(fā)生變形，終對(duì)實(shí)際密封效果造成影響[2]。同時(shí)在截進(jìn)行旋轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，在無法-同軸度的情況下，進(jìn)入此處密封內(nèi)部的雜質(zhì)會(huì)非常多，易-磨損密封，長(zhǎng)此以往易造成密封失效。掘進(jìn)機(jī)截割部?jī)?nèi)的第二道密封為浮動(dòng)密封，當(dāng)截割部外層密封損壞后，掘進(jìn)煤粉會(huì)大量進(jìn)入浮動(dòng)密封，使浮動(dòng)密封產(chǎn)生-磨損，終密封作用失效。一旦浮動(dòng)密封無法起到密封作用后，煤粉會(huì)迅速混入軸承，軸承開始產(chǎn)生磨損，起初在煤粉磨損的作用下，軸承滾動(dòng)體與內(nèi)外圈接觸處會(huì)產(chǎn)生細(xì)微槽痕，久而久之產(chǎn)生的槽痕會(huì)越來越大，易造成軸承各部件間配合不緊密，配合游隙增大，旋轉(zhuǎn)精度不達(dá)標(biāo)，軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)、出現(xiàn)噪聲，同時(shí)溫度也會(huì)升高，終使軸承無-常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生損壞。
1.2預(yù)防措施
在設(shè)計(jì)掘進(jìn)機(jī)截割部時(shí)應(yīng)把截割部與截連接處密封腔設(shè)計(jì)為易更換結(jié)構(gòu)，這樣更宜于工作人員在井下時(shí)間更換密封件；可通過加大此處密封密度，如并排使用多道密封等措施，以-密封效果-，使用時(shí)間更長(zhǎng)；選用的密封件應(yīng)為特殊耐磨材料制造，以便更耐磨。另外，用戶應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)密封使用說明來維護(hù)保養(yǎng)密封件，當(dāng)密封件達(dá)到使用壽命后，應(yīng)及時(shí)更換，以-實(shí)際密封效果達(dá)標(biāo)。
軸承故障損傷根源分析：
軸承是大部分設(shè)備的部件，一旦軸承失效，設(shè)備就會(huì)停止，找到根源以避免事故再次發(fā)生就顯得尤為重要。實(shí)際上，軸承一旦受損，它就會(huì)逐漸惡化直到無法工作，那時(shí)故障發(fā)生的所有證據(jù)可能都被破壞了。
如圖2 揭示了損傷從小到大的整個(gè)過程，外部顆粒(污染物)進(jìn)入軸承，運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生凹痕(污染物被壓入滾道)。凹痕邊緣會(huì)升高，所以凹痕看起來像個(gè)坑。滾道局部幾何形狀發(fā)生改變，使得這個(gè)區(qū)域無法形成-油膜把接觸表面分離開來，結(jié)果造成材料疲勞。是表面出現(xiàn)裂縫，是受損區(qū)域剝落，隨著繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，剝落不斷加劇。到后來，受損區(qū)域變得如此之大，的受損點(diǎn)(即凹痕)完全消失。此時(shí)對(duì)受損軸承進(jìn)行檢查，已很難發(fā)現(xiàn)問題的根源:即可能由于密封不好致使污染物進(jìn)入軸承。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)典型故障診斷
將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，通常需要風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常年在大風(fēng)等-的環(huán)境中運(yùn)行。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)時(shí)，將承受溫度設(shè)置在零下 20℃，圓柱軸承滾子，但是，許多地區(qū)的溫度會(huì)低至零下 40℃ ，并且風(fēng)力發(fā)電機(jī)組還需要承受較強(qiáng)的風(fēng)力，會(huì)增加機(jī)組承受的荷載，極易引發(fā)傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。尤其是機(jī)械傳動(dòng)裝置中，軸承會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕或者軸面磨損等故障，若工作人員未能及時(shí)解決故障，或者未能將出現(xiàn)故障的零件進(jìn)行更換，會(huì)使故障范圍不斷擴(kuò)大，終導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)損壞。
2.2.1?齒輪箱故障診斷
齒輪、滾動(dòng)軸承和軸等零件，是構(gòu)成齒輪箱重要的部分，在對(duì)齒輪、滾動(dòng)軸承和軸出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析時(shí)，通常借助振動(dòng)信號(hào)頻率特征以及故障特征，可以判定引發(fā)齒輪箱出現(xiàn)故障的原因。工作人員會(huì)得到許多故?數(shù)據(jù)，明顯的是齒輪故障和滾動(dòng)軸承故障數(shù)據(jù)，一旦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行速度提升，上述故障就會(huì)出現(xiàn)。
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