大型托輪軸感應淬火的工藝分析
大型托輪軸的材料為40cr鋼，重量約900-1200kg，兩端表面淬火硬度為hrc通40~45，淬硬層-＞0.4mm.在通常情況下，高頻感應加熱表面淬火時，一次可以加熱的零件表面，是由高頻變壓器、感應器的效率、設備的輸出功率及零件加熱所需的單位功率決定。軸類零件的外表面加熱淬火，當加熱設備一定時，所能加熱的直徑與感應器有效圈的高度有關。軸外表面連續加熱時，在瞬時加熱面積一定的情況下，加熱帶的寬度和所能加熱的軸的直徑成反比，加熱帶的寬度是由感應有效圈的高度決定的。由于托輪軸重量和尺寸較大，超過了一般淬火機床的適應范圍，為此，將托輪軸的一端用臥式淬火機床的卡盤卡緊，中部置于新制作的托車的支承輪上，為了避免劃傷軸的表面，支承輪用黃銅制作。淬火時，支承輪可以隨工件轉動。托車可以固定于支架的軌道上滾動，當托輪軸放于托車的支承輪上時，支承輪受很大的重力，因此，軸與支承輪之間也會產生較大的摩擦力。
托輪軸的感應加熱表面淬火表明，適當減小通常沿用的淬火感應圈有效圈的高度，可以增大軸類淬火的直徑，再對淬火機床稍作改裝，就可以在一定范圍內解決大型軸類的表面淬火問題了。
帶偏心輪凸輪軸的感應加熱淬火
凸輪軸是廣泛應用于汽車、工程機械、拖拉機等發動機的重要零件，它與挺桿組成一對摩擦副，其主要作用是-氣閥定時開啟和關閉。由于發動機的高速運轉以及氣門挺桿的沖擊和磨損，在工作中除承受一定的彎曲和扭轉載荷外，還要求具有-的強度和表面耐磨性等。凸輪軸材料的選用主要取決于其在發動機中的工作條件、使用狀況等。目前制造凸輪軸的材料、工藝種類較多，可分為鋼和鑄鐵兩大類。凸輪軸感應淬火機床必須對偏心輪表面淬硬。淬火機床具有兩個工位，淬火變壓器、感應器共兩套，每個工位各一套。雙工位可單獨執行淬火程序，可對凸輪軸的各軸承檔、凸輪檔、偏心輪檔單獨進行加熱、淬火。加熱電源系統設備采用晶體管感應加熱電源，輸出功率范圍可調。淬火機床控制部分該控制系統由西門子s840d數控系統構成，是該設備的部分，對淬火過程的凸輪軸運動、感應器移動、能量控制、冷卻水和淬火介質的冷卻、供給等進行控制，并具有自動監測和報警功能，能將故障編碼和主要內容顯示在主菜單上。可通過主菜單上的按鈕進行操作，并對程序中各參數進行修改、保存，實現不同的淬火工藝。
長軸淬火后必須達到以下三點要求：
1. 工件淬火后不開裂。
2. 工件控制淬火變形(含變形數不超過預備量)。
3. 工件淬火啟硬度符合圖紙技術要求。
長軸類零件熱處理控制淬火變形韻操作注意事項：
1. 做好淬火前的準備工作，齒輪淬火機保養，了解圖紙的技術要求，鑒別鋼材，檢查工件表面缺陷等。
2. 固定后進行加熱。
3. 檢查工件加熱前的變形是否大于0.2毫米。
4. 工件加熱時要緩慢升溫，一直升到組織變化溫度 。
5. 工件淬火冷卻時必須預冷淬火。
6. 工件淬火冷卻必須在靜水中進行，不能在循環水池中進行。
7. 細長的軸淬火前先經次預熱用500至600攝氏度，第二次預熱用600至650攝氏度完成后，零件以60攝氏度／小時再緩慢升溫到零件所要求的加熱淬火溫度。
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