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總裝頭框、尾框、中間框、支腿應滿-下要求:
1. 機架中心線與輸送機縱向中心線重合，偏差不得大于3mm。
2. 在與機架縱向中心線垂直的平面上，機架橫截面兩對角線長度之差不得大于兩對角線平均長度的千分之三。
3.皮帶機中間框架間距允許偏差±1.5mm，高差不大于間距的2/1000。
4. 齒條接頭的左右偏差及高度不得大于1mm。
5. 架腿與建筑地面垂直度偏差不應大于2/1000。
6. 機架中心線的直線度偏差在25米內不得大于5mm。
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提高皮帶機緩沖托輥軸的同軸度
首先提高皮帶輸送機托輥軸的同軸度；鑒于冷拔光軸精度不穩定和在運輸等過程中造成不同軸無法補償的缺點，采用圓鋼料加工成階梯軸代替冷拔光軸，通過加工手段來-軸兩端同軸度，對軸兩端安裝軸承處進行磨削加工。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。
其次提高皮帶輸送機的軸承座的同軸度；為-兩軸承座的同軸度，將軸承座與筒皮配合處的圓周及端面均進行加工，這樣便可克服沖壓時軸承座不圓或與筒皮配合處的端面不平等問題，從而通過加工手段來-兩軸承座的同軸度。輸送機與傳統有軸螺旋輸送機相比，由于采用了無軸設計，利用具有一定柔性的整體鋼制螺旋推送物料，因而具有以下-優點：抗纏繞性強。
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尼龍托輥損壞因素：
一、軸承材質可能不是的材料，正規應該使用gcr15黑色軸承鋼管，經過全套的熱處理工藝做成的。尼龍托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。不像山東那些組裝戶用那種超薄冷拔鋼管。6204用錘子一下就能砸開。尼龍托輥
二、軸承溝道上處理偷減工藝，的是用大型溝道磨床，直接在車工套圈上磨出溝道。一些小的廠家往往采用挖溝來替代磨床，可想軸承壽命是非常短的。
三、尼龍托輥軸承安裝工藝不行，皮帶機緩沖床廠家，一些小廠家多采用農村家庭作坊式加工，沒有大型的設備，往往使用很短時間軸承內部就分離開了。
四、部件：軸承內部使用碳鋼球或者超薄保持器。
五、軸承沒有清洗或者設備沒有烘干功能，軸承沒經過退磁處理，容易吸附粉塵。一些小廠家往往為節約成本，不清洗直接在軸承里邊加白機油來掩蓋軸承的缺點。
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皮帶機緩沖床廠家-黑河皮帶機緩沖床-唯和達皮帶機生產廠家由山西唯和達機械制造有限公司提供。山西唯和達機械制造有限公司堅持“以人為本”的企業理念，擁有一支高素質的員工隊伍，力求提供-的產品和服務回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創美好未來。唯和達——您可-的朋友，公司地址：山西省太原市清徐縣柳杜鄉柳杜村柳興大街41號，聯系人：王經理。
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