軸和輪轂同心
高扭矩傳輸
·徑向平高尤其適合輪轂直徑小的
·通過緊固制動點緊固過程中，在輪轂和軸間無軸向移動
·可傳遞扭矩從17nm到18000nm
。針對于軸直徑在6mm到120 mm之間
安裝兩個脹緊套rlk110為了消除螺旋齒輪間的反向間隙并同步耦合于連續(xù)加熱爐分驅動軸。通過脹緊套，夾緊螺旋齒輪和軸端的耦合被同時實現(xiàn)。
此之后頁中列出的傳遞扭矩和軸向力受控于如下公差，表面和材質要求。如超出此公差范圍，液壓脹緊套報價，請與我們聯(lián)系。
公差
·軸直徑d公差要求為h8輪轂內徑d公差要求為h8表面
實心軸和空心軸接觸面的表面粗糙度rz= 10 ... 25 um。
對于不同脹緊套系列，列表中列出了，液壓脹緊套廠家，三個樣例輪轂的屈服強度r，液壓脹緊套價格，需要的輪轂寬度nmin和需要的輪轂外徑kmin。因而，為使脹緊套帶一個固定的制動點，輪轂被安排放置如圖75-1。不帶固定制動點，輪轂被安排放置如圖75-2。實際上，我們可以假定脹緊套的螺栓頭在一側和輪轂是齊平的。
在應用中輪轂寬度n小于需要的輪轂寬度nmin，并且輪轂材質的屈服強度re是已知的，需求的輪轂外徑kmin 可以被粗略計算
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