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由于機器工作溫度的要求，這些高溫高壓的油、氣必須送入各自的冷卻系統，陜西空壓機供應，其中壓縮空氣經冷卻器冷卻后，-送入使用系統;而高溫高壓的潤滑油經冷卻器冷卻后，返回油路進入下一輪循環;根據計算，在上述過程中，高溫高壓的油、氣所攜帶的熱量大約相當于空氣壓縮機功耗的85% 的轉化熱量，余熱溫度通常在80℃—100℃之間。
螺桿式空氣壓縮機通過其自身的散熱系統來給高溫高壓的油、氣降溫的過程中，大量的熱能就被無端的浪費了;空壓機運行產生的余熱，如果不交換掉，商洛空壓機供應，可引起電機高溫及排氣高溫，不但影響空壓機的使用壽命，更影響壓縮空氣的;如直接由冷卻系統將熱量排放，不但浪費了能源，更會造成熱污染。不但影響空壓機的使用壽命，更影響壓縮空氣的;如直接由冷卻系統將熱量排放，不但浪費了能源，空壓機供應，更會造成熱污染。
為了充分利用螺桿式空壓機所產生的余熱，又開發、生產了一種余熱利用裝置，利用該裝置對螺桿式空氣壓縮機所產生的高溫高壓的壓縮機油進行冷卻，不僅可以提高空氣壓縮機的產氣效率，而且可使企業獲得生產和生活所需的熱水，渭南空壓機供應，嚴冬都可以達到***50℃，溫度***70℃。為了充分利用螺桿式空壓機所產生的余熱，又開發、生產了一種余熱利用裝置，利用該裝置對螺桿式空氣壓縮機所產生的高溫高壓的壓縮機油進行冷卻，不僅可以提高空氣壓縮機的產氣效率，而且可使企業獲得生產和生活所需的熱水，嚴冬都可以達到***50℃，溫度***70℃。
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