常見的變壓器油箱按其容量的大小，瓦楞變壓器油箱加工，有箱式油箱、鐘罩式油箱和密封式油箱3種基本型式。(1)箱式油箱吊芯式油箱。變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的，只是變壓器的油枕中油不能太滿。 油箱與油枕通過管道連接，當油箱中缺少油時，油枕中的油就會順管道流下。變壓器在制造過程，油箱焊點多、焊縫長、焊接難、焊接材料、焊接(焊接工藝裝備的分類特點)規范、工藝、技術等都會影響焊接，造成氣孔、砂眼、虛焊、脫焊現象從而使變壓器滲漏油。
變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的，只是變壓器的油枕中油不能太滿。 油箱與油枕通過管道連接，當油箱中缺少油時，油枕中的油就會順管道流下。變壓器油箱應裝有下列閥門：變壓器主油箱、儲油柜的排污閥；取油樣閥取油樣閥應具有8mm以上的內螺紋并配有可取下的栓塞當變壓器的器身需要進行檢修時，可以將整個變壓器帶油搬運至有起重設備的場所，將箱蓋打開，吊出器身，進行檢修。
變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的，只是變壓器的油枕中油不能太滿。 油箱與油枕通過管道連接，當油箱中缺少油時，油枕中的油就會順管道流下。一臺31500kva變壓器的總焊點達70余處，焊縫總長近20m左右，變壓器油箱加工，因此滲漏途徑可能較多。直接滲漏的原因是橡膠密封件失效和焊縫開裂、氣孔、夾渣等。 變壓器滲漏油，變壓器油箱加工流程，橡膠密封件失效和焊縫開裂 ，變壓器的焊點多、焊縫長，而油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎的多種焊接和連接的集合體。
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