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今天小編給大家介紹一下關(guān)于鐵路正面吊的知識,有興趣的朋友不妨就一起來看看吧
正面吊是一種用于裝卸集裝箱的起重機。通過提升容器來裝卸容器是高風險的操作。操作不當很容易導(dǎo)致前吊翻倒和滑倒,不僅影響前吊的功能和使用壽命,而且還影響人身安全。
操作前檢查并確認輪胎和吊架的螺栓沒有松動,前風扇皮帶是否正確擰緊,鐵路正面吊公司,燃料,潤滑油和液壓油是否充足并且沒有泄漏,西安鐵路正面吊,輪胎壓力是否正常,硬橡膠輪胎是否正常。沒有脫膠,也沒有明顯的橫向裂紋。機動車測試,轉(zhuǎn)向,制動,運行機構(gòu)靈活-,液壓系統(tǒng)和吊架工作正常,各部位無異響,無漏油,鐵路正面吊租賃,無水現(xiàn)象,燈,號角齊全有效 ,并且吊具臂和扭鎖處于-狀態(tài)。
如果您對我們的產(chǎn)品感興趣或者有疑問,歡迎您來電咨詢,我們將竭誠為您服務(wù)!
客戶對鐵路正面吊的需求分析
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客戶對正面吊的需求分析:
1、品牌:正面吊屬于小批量、化產(chǎn)品,因為產(chǎn)品適用對象相對集中,所以品牌的樹立主要依靠港務(wù)運輸集團和堆場碼頭港口機械設(shè)備使用者的-傳播,客戶對品牌印象代表了該產(chǎn)品的技術(shù),品牌對客戶的購買具有決定性影響。
2、價格:正面吊的大客戶群體是國有控股的港務(wù)集團或中鐵系統(tǒng)集裝箱調(diào)運公司,對產(chǎn)品的品質(zhì)很關(guān)注,價格相對來說不是很敏感;另一部分一般是由國有企業(yè)分離出來進入集裝箱調(diào)運市場或準備進入這一市場的客戶,鐵路正面吊維修,如一些私人出資的集裝箱碼頭,或中小企業(yè),這些部分客戶經(jīng)濟實力相對較差,對價格較為敏感。另有一部分客戶為中小型集裝箱運輸企業(yè)或私人碼頭堆場,該部分客戶同樣對價格甚為敏感。
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鐵路正面吊通常能跨一排箱作業(yè)。一般要求在對排箱作業(yè)時,前輪外沿離集裝箱的距離為700mm左右,工作幅度小應(yīng)距前輪外沿2m。在對第二排箱作業(yè)時,前輪離排集裝箱的距離為500mm左右,工作幅度小距離前輪外沿4.1m。
鐵路正面吊主要用在貨場作業(yè),要求能適應(yīng)狹小的場地條件,因此對通過性能要求較高,需要控制車身寬度和長度。另外,還要考慮鐵路正面吊的穩(wěn)定性和車架受力情況。一般要求正面吊運機能在7.5m左右的直角通道上轉(zhuǎn)彎,在9.5m左右的通道內(nèi)能90°轉(zhuǎn)向。因此,要求其小轉(zhuǎn)彎半徑在8.5m左右,大軸距為5500mm左右,車體帶臂架時長度約為7500—8000mm左右,車身寬度一般為3500—4000mm左右。
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