汽車精密模具的打造應該是有一定彈性的，同時，也應該具備著一定的剛性，因為在注塑模具的生產過程當中會對模具施加一定的壓力，這也就必須要求模具在承受壓力的同時，能夠保持自身的形狀而不出現變形。一旦模具承受不住壓力，剛性不足之下出現變形的話，那自然也就導致了模具里面的注塑模具會產生變形，或者是出現飛邊等等的現象。
因此，在注塑模具的生產過程當中，我們也必須要注意好保持模具的剛性足夠這樣才能夠-在生產出來的注塑模具產品，上面能夠得到更有效的提升與發揮。
蘇州博贏精密模具有限公司誕生于2005年，總占地面積20000平方米，投資總額達到2.2億元，座落于歷史文化-，是國內有名的家電、汽-具制造企業、汽車協會會員、高新技術企業、青島模具協會會員、蘇州市湖南商會副會長單位、木瀆商會副會長單位，-從事沖壓模具的設計、制造、交付服務，并為客戶提供沖壓件生產服務，具備25t~1250t沖壓設備。
五金模具在前幾年都還沒引進模內旋切的工藝，汽車沖壓模具廠商，普通連續拉伸模具都是直接落料或二次旋切加工。直接落料對產品的口部要求不高，長度尺寸也不可以抵達旋切的精度；二次旋切加工又花消人力，功率不高。這幾年五金模具的加工裝備和計劃工藝的開展非常快，連續拉伸模具許多都選用了模內旋切工藝。
蘇州博贏精密模具有限公司誕生于2005年，總占地面積20000平方米，投資總額達到2.2億元，汽車零部件沖壓模具，座落于歷史文化-，是國內有名的家電、汽-具制造企業、汽車協會會員、高新技術企業、青島模具協會會員、蘇州市湖南商會副會長單位、木瀆商會副會長單位，-從事沖壓模具的設計、制造、交付服務，并為客戶提供沖壓件生產服務，具備25t~1250t沖壓設備。
連續拉伸模具的計劃應遵照哪些準則？
1、在計劃壓縮模時，必然要根據成品的批量大小來選定壓縮模布局形式，即關于批量小而樣式簡單的成品零件，汽車五金沖壓模具，宜采用挪動式輕便壓縮模布局;而關于生產批量較大或樣式復雜的成品零件，應采用固定式壓縮模布局。
2、計劃的壓縮模布局應力圖布局簡單、體積較小、分量要輕，以減小在應用時的勞動強度。
3、對需求嵌鑲件的壓縮模，必然要使嵌件便于-及安防，并且在嵌件的四周必須有足夠的塑料厚度，以使嵌件固牢，普通厚度可在2-4毫米擺布，衢州汽車沖壓模具，為了使嵌件嵌鑲牢固，關于嵌件相對多時，選用擠膠模布局。
4、為便于塑件壓抑后易于出模，則型腔應設有出模斜度。在普通環境下，壓縮模出模斜度根據塑件成品的斜度來確定，對有尺寸精度要求的塑件，普通按1：50、1：100和1：200來確定出模斜度。
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