檢漏試驗中的可檢測泄漏率與檢漏氣體的背景濃度有很大關系，背景濃度越高，汽車空調管路-測漏設備，波動越大。如果泄漏測試后泄漏檢測氣體排放到泄漏檢測區域，背景濃度將在整個工作日持續增加。此外，在加注或排放過程中，-沒有氣體溢出，并定期檢查連接件是否有泄漏。如果檢漏氣體泄漏-和氫，它將像氣球一樣飛到檢漏區的室頂，并逐漸漂浮在整個檢漏區。因此，應該為泄漏測試區域提供足夠的通風。由于兩種泄漏檢測氣體都傾向于向上移動，因此建議從底部輸入新鮮空氣，從頂部向外排放氣體。
(1)、電機內維持氫的純度為97％時，其密度只有空氣的十分之一，所以電機的通風損耗及轉子表面對氣體的摩擦損耗都大大減小。
(2)、氫的導熱系數為空氣的6.69倍，它可以使絕緣內間隙及其它間隙的導熱能力-，從而有利于加強發電機的冷卻。
(3)、由于氫氣的表面散熱能力強(純度為97％的氫氣表面散熱系數約為空氣的1.35倍)，發電機的損耗可由氫氣很快帶走。因此，能使發電機的出入口風溫差降低10～15℃左右。增加氫壓還可使散熱能力按壓力的0.8次方增加。
(4)、經過嚴格處理的冷用氫氣可以-發電機內部清潔，通風散熱效果穩定，而且不會產生由于臟污引起的事故。
批量生產的用戶采用上述控制器進行示蹤氣體的充注，達到收到壓力后控制器會給出提示，這時操作人員即可進行檢漏操作，然后通過控制器把氣體排出。注意不可以直接將氣體排在檢漏位置，因為這樣會造成本底污染，使得后面的檢漏無法進行。
工程安裝維護商可以采用手持式氮氫檢漏儀(有帶氣瓶/表組的套裝產品供選擇)，在現場需要查找系統漏點時，先排空制冷劑，然后逐段充注5%氫+95%氮的示蹤氣體，用手持式氮氫檢漏儀進行巡檢式查漏。由于氫氣比空氣輕，所以泄漏出來的氫氣都會沿著管道等部件往上跑，并且可以穿透保溫材料，使用者可以在部件較高位置進行檢漏，比采用其他方式查找漏點要容易得多，成功率也高很多。
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