變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的，大型變壓器油箱加工，只是變壓器的油枕中油不能太滿。 油箱與油枕通過管道連接，變壓器油箱加工，當(dāng)油箱中缺少油時，油枕中的油就會順管道流下。波紋片或者焊接到油箱箱體上或者是螺栓連接到箱體上之后，把油箱蓋裝上油箱，把箱蓋上的所有孔堵死，保留一個油位計或者是壓力孔安裝上氣表或是壓力表。一臺31500kva變壓器的總焊點達(dá)70余處，焊縫總長近20m左右，因此滲漏途徑可能較多。直接滲漏的原因是橡膠密封件失效和焊縫開裂、氣孔、夾渣等。
對于不同型號和不同容量的變壓器，無論是采用法蘭連接還是螺紋連接，更換密封件前必須先清除連接面上的塵土和銹跡。變壓器-是在高溫下，其老化速度就更快，極易引起密封件老化、龜裂，變質(zhì)、變形，以至失效，造成變壓器滲漏油。 變壓器滲漏油，橡膠密封件失效和焊縫開裂 ，變壓器的焊點多、焊縫長，而油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎(chǔ)的多種焊接和連接的集合體。
上節(jié)油箱做成鐘罩形，變壓器油箱加工廠，下節(jié)油箱一般為槽形箱底或平板式箱底，上、下節(jié)油箱用螺栓連接在一起，中間力口放密封膠墊。下節(jié)油箱還裝設(shè)放油閥門和油樣閥門。變壓器油箱應(yīng)裝有下列閥門：變壓器主油箱、儲油柜的排污閥；取油樣閥取油樣閥應(yīng)具有8mm以上的內(nèi)螺紋并配有可取下的栓塞變壓器油箱(波紋油箱)豎直設(shè)計是為了使冷卻油依靠自身密度的變化(由于溫度變化導(dǎo)致的)形成對流，提高散熱效率。變壓器油箱(波紋油箱)散熱管里面要有冷卻油，是管道形的。
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