綠色電梯的普及呈必然趨勢
節(jié)能、材料在電梯零部件上的應用已經(jīng)初露端倪。永磁同步無齒輪曳引機、能量回饋裝置正在迅速提高整機配套率。非金屬材料制作的轎壁、導向輪、曳引輪已經(jīng)投入應用。電梯懸掛系統(tǒng)以扁平復合曳引鋼帶取代了傳統(tǒng)曳引鋼絲繩。以非金屬材料制成的曳引繩取代鋼絲繩更具有-性。此外，采用直線電機驅動的電梯也有較大研究空間。兩臺電梯共用同一井道的雙子電梯已經(jīng)開始運行。 電梯系統(tǒng)更趨于智能化。如基于系統(tǒng)、模糊邏輯的系統(tǒng)能適應電梯交通的不確定性、控制目標的多樣化、非線性表現(xiàn)等動態(tài)特性。隨著智能建筑的發(fā)展，通力電梯維修，電梯的智能系統(tǒng)能與大樓所有的自動化服務設備結合成整體智能系統(tǒng)。
對既有建筑的改造進行研究，其中-對既有建筑如何改造加裝電梯設立專門課題進行有關政策、投資、技術、標準、改造方案、需求、審批程序等方面的綜合研究。
出口市場的發(fā)展。隨著國內企業(yè)加大對于電梯產品的研發(fā)和在關鍵技術上的突破，電梯進口數(shù)量逐漸降低。同時國內電梯產品技術、逐步提升，電梯維修費用，憑借相對較低的生產成本，我國電梯在國際市場上的競爭力逐步-，我國電梯品牌在海外市場逐漸被-，并形成大量產品出口。
電梯沒你-的那么脆弱
事實上，電梯有許多安全裝置，通過多層級的控制來保障。首先是韌性-的曳引式鋼絲繩，其次是機房、轎廂頂部的急停開關，還有每層門上的機械電器連鎖，此外，井道頂部和底部都有限位、-、限速三個開關，當電梯沖頂或者蹲底前，宣城電梯維修，會阻止轎廂繼續(xù)運動。而當電梯梯速異常時，電梯維修保養(yǎng)，限速器會觸動安全鉗作動，夾住導軌阻止下落。在電梯底坑還安裝有油壓緩沖器，-墜落的時候不會直接撞擊地面。
所以，電梯事故率僅為每一萬臺0.11人，遠遠小于交通安全事故率。而且大多數(shù)電梯事故都是人為因素引起的，比如在安裝、維修的時候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。
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