由于焊接過(guò)程中對(duì)曲軸進(jìn)行了局部的、不均勻的加熱，形成焊接應(yīng)力，引起曲軸變形，主要是彎曲變形。可通過(guò)施焊中采用夾具剛性固定法加鐵撐和采用選擇焊接順序法(對(duì)稱施焊)來(lái)減少或消除變形，曲軸維修生產(chǎn)廠家，后通過(guò)初堿校正來(lái)矯直。
除彎曲變形之外，焊接之后焊縫及其附近受熱區(qū)的金屬還會(huì)發(fā)生縮短，馬鞍山曲軸維修，也叫收縮變形。這是由于焊接時(shí)在高溫的作用下，焊接區(qū)域(包括焊縫附近的金屬)受熱，體積膨脹受到周圍金屬的阻礙，于是發(fā)生了壓縮塑性變形。所以，曲軸維修廠家，焊后這一區(qū)域的金屬就發(fā)生了收縮，這和鋼棒加熱時(shí)因受壓不能自由伸長(zhǎng)，冷卻后鋼棒長(zhǎng)度縮短的道理一樣，焊縫的收縮造成曲柄回轉(zhuǎn)半徑或軸頸長(zhǎng)度的減小。因此，必須根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)在施焊前留出一定的縮量。
飛輪將在做功行程中輸入于曲軸的功的一部分貯存起來(lái)，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上、下止點(diǎn)，-曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷。
同時(shí)，飛輪又用作摩擦式離合器的驅(qū)動(dòng)件。
套合前曲軸各部分零件的機(jī)械加工：
曲軸在套合前制造和加工各曲柄和主軸頸時(shí)，由于加工的精度會(huì)直接影響到曲軸套合后的，因此加工時(shí)必須符合所提出的技術(shù)要求。機(jī)械加工的要求因套合方法不同而異，這將在每種具體套合方法中詳述。
登錄后臺(tái)
