機床噪聲、溫升、轉(zhuǎn)速、空運轉(zhuǎn)試驗：
主軸在各種轉(zhuǎn)速下連續(xù)空運轉(zhuǎn)4min，其中轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時間不小于2小時。整機空運行時間***16h，對圓弧、螺紋、外圓、端面等循環(huán)車削進行模擬空運行試驗。
主軸軸承溫度穩(wěn)定后，測軸承溫度及溫升滾動軸承：溫度≤70℃，溫升≤40℃;滑動軸承：溫度≤60℃，溫升≤30℃。
機床噪聲聲壓級空運轉(zhuǎn)條件下≤83db(a)，且機床 有無不正常-、沖擊聲。各軸方向進給運動進行應平穩(wěn)，無明顯振動、顫動和爬行現(xiàn)象。
機床連續(xù)空運轉(zhuǎn)試驗在規(guī)定連續(xù)空運轉(zhuǎn)時間內(nèi)，-，運行-，營口車床數(shù)控改造，穩(wěn)定。
機床數(shù)控改造中異步電動機或直流電機拖動，光柵測量反饋的閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)
該系統(tǒng)與開環(huán)系統(tǒng)的區(qū)別是：由光柵、感應同步器等位置檢測裝置測得的實際位置反饋信號，隨時與給定值進行比較，將兩者的差值放大和變換，車床數(shù)控改造廠家電話，驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)，以給定的速度向著消除偏差的方向運動，直到給定位置與反饋的實際位置的差值等于零為止。閉環(huán)進給系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上比開環(huán)進給系統(tǒng)復雜，成本也高，對環(huán)境室溫要求嚴。設計和調(diào)試都比開環(huán)系統(tǒng)難。但是可以獲得比開環(huán)進給系統(tǒng)更高的精度，更快的速度，驅(qū)動功率的特性指標。可根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)要求，決定是否采用這種系統(tǒng)。
車床數(shù)控改造中控制系統(tǒng)的選定。
普通車床目前市場上數(shù)控系統(tǒng)的類型比較多，選擇前首先應對擬改造的臥式車床自身功能有一個充分的了解，可根據(jù)價格合理、技術(shù)、服務方面的原則選擇微機系統(tǒng)式數(shù)控系統(tǒng)。若選擇微機系統(tǒng)，普通車床數(shù)控改造，需要完成軟、硬件的設計，即要完成x、z軸的進給控制。分別完成x、z向的插補運動，可實現(xiàn)車削端面、外圓、任意錐度圓弧面、球面等加工。
為了能夠加工螺紋，車床數(shù)控改造價格，加工中心配用主軸同步脈沖傳感器，可加工導程在6mm以下的螺紋工件。整個系統(tǒng)屬于開環(huán)控制，結(jié)構(gòu)簡單、驅(qū)動力大、成本較低、抗干擾性能強，能-地滿足生產(chǎn)的需要，但是設計工作量大，系統(tǒng)穩(wěn)定性不高。
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