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尼龍托輥損壞因素：
一、軸承材質可能不是的材料，黑河皮帶機銷子，正規應該使用gcr15黑色軸承鋼管，經過全套的熱處理工藝做成的。尼龍托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。不像山東那些組裝戶用那種超薄冷拔鋼管。6204用錘子一下就能砸開。尼龍托輥
二、軸承溝道上處理偷減工藝，的是用大型溝道磨床，皮帶機銷子廠家，直接在車工套圈上磨出溝道。一些小的廠家往往采用挖溝來替代磨床，可想軸承壽命是非常短的。
三、尼龍托輥軸承安裝工藝不行，一些小廠家多采用農村家庭作坊式加工，沒有大型的設備，往往使用很短時間軸承內部就分離開了。
四、部件：軸承內部使用碳鋼球或者超薄保持器。
五、軸承沒有清洗或者設備沒有烘干功能，軸承沒經過退磁處理，容易吸附粉塵。一些小廠家往往為節約成本，不清洗直接在軸承里邊加白機油來掩蓋軸承的缺點。
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如何防止托輥軸承座潤滑過度？
1、以軸承生產商的指導為基礎計算用量，然后注入潤滑油，不要過多。
2、當注入潤滑油時潤滑技術員應用聲波儀器檢測軸承。慢慢注油直到分貝強度降到基礎線。
3、如果沒有基礎線作為指導，潤滑油的用量應在聲音降低后又上升時停止。這時，技術員應停止繼續使用潤滑油。我們還可以以-波軸承視察，聲波視察或監測是發覺軸承損壞初期較開始的方式。
4、溫度升高或低頻率的震動強度加強時，-波-就會較先響起。當軸承因使用過度而損壞初期，缺少潤滑油或潤滑油過量時，使用這種視察軸承的方法是很有用的。
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