傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，減速機供應商，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。
4蝸桿軸承損壞。減速機發生故障時，即使減速箱密封-，該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然，寧波減速機，也和軸承，減速機報價，裝配工藝方法密切相關。
尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現的較少，故這里不再進一步介紹。
蝸輪減速機常見故障及原因：
1.減速機過熱。常見的的原因是潤滑油過多或過少，或者被污染引起變質，其它原因還有過載，以及出力軸和傳動裝置連接不當。
2.減速機噪音。常見原因是潤滑油量的不足或變質，以及渦輪嚙合和軸承的問題。
3.運行過程中出現不正常的振動。個原因是渦輪或軸承的損壞，減速機銷售，第二個原因是傳動裝置或螺栓的固定問題，第三個原因是液壓油的變質。
4.漏油現象。個原因是油封出現損壞，第二個原因是密封出現問題，其它原因還包括，加油過多，油標破損。
5.入力軸或出力軸不轉動。常見原因如下：蝸輪蝸桿或軸承磨損-或損壞，潤滑油受污染變質。
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