叉車行駛時出現(xiàn)側(cè)邊翻倒致人員設(shè)備損傷。原因可能為叉車荷載時在斜坡上斜向行駛或轉(zhuǎn)彎�；蚴遣孳囖D(zhuǎn)彎速度過快。因而要求駕駛者低速行車，避免在軟質(zhì)地面叉車作業(yè)，同時在負(fù)載時切忌急轉(zhuǎn)急剎。電動叉車在運行時，貨叉上嚴(yán)禁站人。確實需要電動叉車輔助人員工作時，應(yīng)配有的用于電動叉車的籃子，貨叉應(yīng)叉入籃子下面的固定槽中。當(dāng)叉架上荷載過重會引起車尾翹起，此時讓人員站在叉車一端利用體重充當(dāng)平衡配重，結(jié)果在提升貨品時車尾突然上翹致使人員跌傷。引起此意外的可能是叉車超負(fù)荷運載或人員站立位置沒有保護(hù)措施。
電池是電動叉車發(fā)展的首要關(guān)鍵，要想在較大范圍內(nèi)應(yīng)用電動叉車，要依靠的蓄電池經(jīng)過10多年的篩選，現(xiàn)在普遍-的氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4——5倍，正在大力攻關(guān)讓它降下來。電動叉車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有些研究表明，同樣的經(jīng)過粗煉，窄巷道叉車，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動叉車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)�，再�?jīng)機(jī)驅(qū)動叉車高，因此有利于節(jié)約能源和減少-的排量，正是這些優(yōu)點，使電動叉車的研究和應(yīng)用成為叉車工業(yè)的一個-。倉儲叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運而設(shè)計的叉車。除了少數(shù)倉儲叉車如手動托盤叉車是采用人力驅(qū)動的，其他都是以電動機(jī)驅(qū)動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時，電機(jī)驅(qū)動的倉儲叉車需要有備用電池。
由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。叉車運行時，載荷必須處于不妨礙行駛的位置，門架要適當(dāng)后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛。電動叉車在運行時，貨叉上嚴(yán)禁站人。確實需要電動叉車輔助人員工作時，應(yīng)配有的用于電動叉車的籃子，貨叉應(yīng)叉入籃子下面的固定槽中。
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