近二十年來鋼帶連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)、裝備以及相應(yīng)的控制手段均有-的發(fā)展，使鍍鋅板得以滿足汽車面板和家電用板的苛刻要求，并從而以其比電鍍鋅合金鋼帶廉價(jià)、耐蝕性優(yōu)異而大有取代之勢(shì)。本課題擬借鑒國外的 汽車用熱鍍鋅生產(chǎn)技術(shù)與裝備開發(fā)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，通過技術(shù)-、優(yōu)化設(shè)計(jì)、精密制造以及國外技術(shù)合作，突破制約我國汽車用熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)技術(shù)與裝備發(fā)展瓶頸。同時(shí)探討熱鍍鋅技術(shù)發(fā)展在-可持續(xù)發(fā)展、節(jié)約能源、礦產(chǎn)方面的重要意義和前景。
2、汽車用熱鍍鋅板-的發(fā)展形勢(shì)
汽車工業(yè)產(chǎn)品具有、高-、高集成的要求，汽車用熱鍍鋅鋼板是鍍鋅鋼板中的-和。自1975年美國把熱鍍鋅板應(yīng)用于汽車工業(yè)的20多年間，鋁表面鍍鎳廠家，各汽車生產(chǎn)大國都在努力開發(fā)和研制以防腐蝕為目標(biāo)，并綜合考慮焊接性、涂敷性和成型性的高熱鍍鋅板，并取得了一系列的 技術(shù)進(jìn)步，不銹鋼表面鍍鎳，其中包括鋼基體的化學(xué)成分，鋁合金表面鍍鎳，鋼板表面的軋制，熱鍍鋅鍍層厚度的均勻性，合金化的結(jié)構(gòu)及工藝控制等一系列技術(shù)問題。經(jīng)過20年的研究，上述的技術(shù)問題及完成此項(xiàng)技術(shù)要求的工藝裝備已基本得到解決而開始大量應(yīng)用于汽車上，這些技術(shù)的成功應(yīng)用可-地-汽車工作狀態(tài)、-并節(jié)省能源。
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