四氟板滑動186橡膠支座0318有足夠的豎向剛度0667以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力-地傳遞給墩臺；有-的彈性以適應梁端地轉動；有較大地剪切變形以滿足上部構造的水平位移；
板式支座按形狀劃分：矩形、圓形兩種產品。
按是否能夠提供水平位移劃分為：聚四氟乙烯滑板支座和普通橡膠支座。
支座上、下板中心應對中，圓形橡膠墊塊，其偏差不大于2‰。為-墊塊安裝平整，t型梁圓形橡膠墊塊，一般應在支座底面與支座墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。
當橋梁縱坡坡度不大于1%時，板式橡膠支座可直接設置于墩臺上，但應考慮縱坡影響所需要的厚度。當縱坡坡度大于1%時，應采用預埋鋼板加楔形鋼板、混凝土墊塊帶坡度的墊石或其他措施將梁底調平，-支座平置。板式橡膠支座應按jtg d62的有關規定驗算并在驗算滿足規定要求后方可使用。
對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠或坡形的橡膠支座；
橡膠支座在進行抗壓試驗時要首先盡心預壓力，橋梁圓形橡膠墊塊，然后進行橡膠支座的正式加載，加載過程連續進行三次；-抗壓強度可以在抗壓彈性模量試驗完以后按照每分鐘1.0mpa的加載速度率加載直至壓應力達到-抗壓強度為止，并且需要隨時觀察，支座是否完好無損�？辜魪椥阅Ａ繖z驗由于梁體受溫度、收縮徐變以及車輛制動力等環境條件產生的水平位移將使支座產生剪切變形；同樣做三次加載所得到的三個結果的算術平均值；容許剪切角檢驗和摩擦系數試驗。
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